ラスベガスのハリーリード国際空港での潜在的な安全性の問題は、ワシントンDCの軍事ヘリコプターと乗客ジェットの間の1月の空中衝突の連邦審査によって明らかにされています。
アメリカン航空5342便に乗っている64人全員がレーガンワシントン国立空港にフライトし、ブラックホークヘリコプターの3人は2001年以来米国で最も致命的な空気災害で亡くなりました。管理者は、ラスベガスの状況を確認した後、すぐに行動を起こしたと言います。
地元のヘリコプター会社は、以前は飛行機の到着と出発の回廊を避けるように指示されていましたが、連邦航空局（FAA）によると、これらの地域には垂直および横方向の測定がありませんでした。さらに、Tower Controllerは、戻ってきた観光ヘリコプター旅行と飛行機の到着または出発との間に交通勧告を発行しませんでした。
「ヘリコプターに対する肯定的なコントロールを行使し、パイロットにより多くの交通勧告を発行するなど、迅速な行動を取りました。その結果、わずか3週間でトラフィックアラートと衝突回避システムのレポートの数はわずか30％減少しました」とFAA管理者のクリスロチェローは述べました。
ラスベガス内およびその周辺の空港や他の場所でさらに多くのアクションが計画されています。これらには、ハリウッドバーバンク空港とグレーターLAエリアにあるヴァンヌイス空港が含まれます。このエリアは10マイル離れており、「それぞれが幅広い航空機を提供しており、到着と出発の道を綿密に間隔を空けています」とロシェローは言いました。
「FAAが望んでいると思うのは、より多くのコミュニケーションです。ハリーリードの場合、ヘリコプターがインバウンドに戻ってミキシングし、固定翼の航空機とのリミックスについて少し心配していたと思います。 ラスベガスのKSNV。
NBC Newsは、コメントのために、ハリーリードを所有および運営するクラーク郡航空局に連絡しました。郡は、KSNVとAP通信からFAAに質問を紹介しました。
BurbankとVan Nuysの両方の空港もコメントのために連絡されました。
FAAは、1月の事故後、レーガンワシントン国立空港を走り回って非必須ヘリコプター旅行を永久に禁止し、航空交通が混雑している地域を調査することを約束しました。
政権は火曜日に円卓会議を開催し、飛行機とヘリコプター間の潜在的な衝突は危険の1つにすぎないと強調した。
「事故の最大の原因は、コントロールの喪失であり、低高度の操作中に物体を打つことです」とロシェローは、意図的かつ意図せずに悪天候に飛び立つと述べた。
FAAは、この作業は、今月初めに6人が死亡したニューヨークでハドソン川ヘリコプターがcrash落する数ヶ月前に始まったと述べたが、ロチェローは「航空安全は静的ではないことを強調した」と付け加えた。
ニューヨークでのヘリコプター便はその事故後に接地され、飛行オペレーターは閉鎖されています。
ルール作成委員会のメンバーには、航空機と航空機の技術メーカー、航空ツアーオペレーターと組織、航空安全の専門家が含まれます。彼らは5月20日に最初の会議を開催し、2025年9月下旬までに推奨事項を提供します。
「飛行は依然として最も安全な輸送モードですが、私たちは常により良くするように努力しなければなりません。私たちはトレンドを特定し、データの使用方法についてより賢くしなければなりません。そして、是正措置を講じるとき、私たちはそれらを実行しなければなりません」とロシェローは言いました。
ワシントンでの1月のcrash落事故で殺された人々の家族の何人かのために行動している航空弁護士のロバート・クリフォードは、安全性を改善する動きを歓迎しました。
「FAAに対する頻繁な批評家として、FAAは、旅行を公開するためにこれらの措置を講じることで認識に値すると言わなければなりません」とクリフォードは言いました。 「ヘリコプターは、最も危険で潜在的に安全でない航空機であることで知られています。FAAによる特別な警戒は多くの命を救うかもしれません。」
