NASCARの法的混乱が続く中、連邦判事が解任要求に判決を下す

NASCARは、23XIレーシングチームとフロントロウ・モータースポーツチームが現在係争中の独占禁止法訴訟を棄却しようとする試みを拒否した。

訴訟を起こした2つのレースチームは、特にチャーター契約に関して、NASCARの独占的行為を非難している。連邦判事であるケネス・D・連邦地方判事によるこの新たな判決は、原告らの主張を完全に棄却することを可能にするものである。

ベル判事は、訴訟の双方が全く異なる論点を提示していると説明した。

23XIレーシングとフロント・ロウ・モータースポーツは、フランス人ファミリーが運営するNASCARについて、制限的な条件でスポーツに対して不公平で独占的な管理を強制していると述べている。

一方、NASCAR とフランスのファミリーは、これらのチャーター契約を、公平で相互利益となるものとして確立された愛されるレーシング シリーズの創設者であるとみなしています。

この訴訟はNASCARのチャーターシステムを中心に展開している。 2016年に導入されたこのシステムでは、チームが一定のパフォーマンス基準を満たしている限り、NASCARの各イベントで36台のマシンにスポットが保証される。

それ以前の一度に1レースのエントリーシステムとは異なり、NASCARはキャンセル可能な拘束力のある契約を伴うチャーターを売買、リースすることができた。

現在の紛争は、2031年まで延長される新たな用船契約の交渉中に始まった。 23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツは、その条件が競争力を欠き、NASCARのトラックに有利であると主張して、新しい契約に署名しないことを決定した唯一のチームであった。サプライヤー。

訴訟の大部分は、チームが期限までに署名しなかった場合、NASCARがチャーターシステム全体を廃止すると脅迫したという主張に基づいている。それがNASCARに対する彼らの独占禁止法違反の核心だ。

訴訟の却下は、訴訟が証拠開示に向けて進むことを意味し、それまでに決着がつかない場合には裁判が行われる可能性がある。

ベル判事は詳細な判決の中で、原告に重大な財政的困難を課そうとしたNASCARの試みの失敗にも言及した。同氏は、チャーター条件に基づいてレースを続ける条件として、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツに対し、1台当たり1000万ドルを超える保証金を支払うというNASCARの要求を拒否した。

ベル判事によると、NASCARがこれらのチームにチャーター条件での競争を許可することで被るであろう損害は、現段階では具体的でも定量的でもないと主張した。 彼は説明した:

「この訴訟の両当事者は、存在に関する論争をまったく異なる言葉で表明している。原告らによると、NASCAR（フランス王家が運営）は、非競争的な『獲るか獲るか』を課す、最高級のストックカーレースにおける鉄拳の独占企業だという。 「離脱」は原告と他の著名なレーシングチームに条件を与えている。」

「被告らによると、NASCARとフランス人ファミリーは、NASCARとレースチーム間の公正な商業条件を反映した相互利益となる「チャーター契約」を合理的に交渉してきた、愛される価値あるレーシングシリーズの創設者であり指導者である。

「事実証拠とは何であり、それが正しい法的結論をどのように伝えるのか？これらの問題は、原告が関連する制限内で被告に対して許容される1つまたは複数の独禁法上の主張を適切に主張しているこの訴訟の却下申し立てでは決定することはできない。」

「むしろ、当事者が関連事実を発見する十分な機会を持ったときに答えが見つかるべきであり、その後、裁判で陪審は証拠を比較検討し、証人の信頼性を評価できるようになる（訴訟が解決しない限り）。もっと早く当事者または裁判所による被告の却下申立て）」裁判所はこれを拒否するだろう。

ベル氏は絆について次のように説明した。

「原告らに他の30のチャーターチームと同じ条件でチャーターカーのレースを許可することによるNASCARへの損害の申し立ては、現時点では不確実かつ定量化可能である。」

「したがって、裁判所は、その裁量により、規則65(c)の安全要件を放棄し、原告に対し、仮差止命令の発行のために保証金を差し出すことを要求しない。

「しかしながら、この判決において、裁判所は、誤って差し止め命令を下した結果としてNASCARが被ったと主張するその後の損害の賠償を求めるNASCARの能力を否定していない。」

23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツの2チームは大きな注目を集めており、23XIレーシングはバスケットボール界のレジェンドであるマイケル・ジョーダンとNASCARドライバーのデニー・ハムリンが共同オーナーを務めている。

この訴訟は、NASCARの行為が業界を不法に独占し、競争の公平性を犠牲にしてフランス一族に経済的利益をもたらす可能性があることを示唆している。

両団体は、新たな傭船契約が健全な競争を阻害し、脆弱な状態にしていると強調している。

この紛争は2025年12月に裁判が予定されているが、交渉の試みやさらなる裁判所の判決により、この期限が変更される可能性がある。

一方、NASCARは、両レーシングチームが2025年シーズンの係争中の条件の下でチャーターメンバーとしてイベントに参加することを許可した最初の差し止め命令に対して控訴する意向を明らかにした。