ルイス・ハミルトンは、フェラーリが「間違いなく改善するための仕事がある」と述べ、彼の元メルセデスのチームパートナーであるジョージ・ラッセルはプレシーズンテストの最終日にペースを設定しました。
Russell Pippy Red BullのMax Verstappenは、1日の終わりのわずか5分前に0.021秒で。
ハミルトンは、ラッセルから0.8秒で、フェラーリで6日目の最速を終えました。
ウィリアムズのドライバーであるアレックス・アルボンは、マクラーレンのオスカー・ピオストリとピエール・ガスリー・デ・アルパインに先んじて、3番目に速いものでした。
ハミルトンは、「燃料が誰もが運んでいるものを知るのは難しいので、塩のヒントですべてを取る必要があります。
「（マクラーレン）は昨年ビルダー（タイトル）を獲得しました。彼らが最速ではないにしても、彼らが最も速いものの1つであることを願っています。レッドブルのように、彼らは長年にわたって支配してきました。間違いなく、改善するための仕事があります。」
午後に運転する前に話すハミルトンは、彼の新しいチームでの彼の最初のプレシーズンテストについて楽観的でした。
「私たちは非常に良い基盤を築いたと感じていますが、そこにいるこれらの人たちは本当に競争力があるように見えます。
「これは私が長い間持っていた最も前向きな気持ちです。」
しかし、彼の一日は、フェラーリがレースからレースを早期に減らした後、レースから計画された距離を完了することができるようになったときに以前に終わりました。
ハミルトンは、チームメイトのチャールズ・レクレールよりもほぼ0.5秒速かったが、タイヤコンパウンドを柔らかいステップで実行していた。彼はまた、午後のセッションでレクレールが朝に行ったときに運転しました。
シーズン前のテストは、写真を歪める可能性のある多くの要因があるため、真の競争力の信頼性の低い兆候です。
チームは、車を管理している仕様を明らかにしておらず、燃料荷重とエンジンモードがパフォーマンスに大きな影響を与えます。
さらに、金曜日の気象条件は前日とは非常に異なっていました – 金曜日は晴れていてかなり暖かく、風が強くなりました。つまり、トラックは木曜日よりも遅くなりました。
Verstappenのペースにもかかわらず、Red Bullは運転が難しいようで、チームは、フロントウィングの2つの異なる仕様間の交換を含む、車内のさまざまな構成と構成を経験していました。
4回の世界チャンピオンは、1日の終わりにカーブで回りました。
3日目
1。ジョージ・ラッセル（メルセデス）1：29,545
2。MaxVerstappen（Red Bull）+0.021
3。アレックス・アルボン（ウィリアムズ） +0.105*
4。OscarPistri（McLaren）+0.395
5。PierreGasly（Alpine）+0.495
6。ルイス・ハミルトン（フェラーリ） +0.800*
7。ツノダ・ユキ（レーシング・ブルズ）+0.952
8。EstebanOcon（HAAS）+1.183
9。チャールズ・ルクレール（フェラーリ）+1.266
10。一部のアントネリ（メルセデス）+1.343
11。LandoNorris（マクラーレン）+1.398
12。ジャック・ドゥーハン（アルパイン）+1.694
13。LanceStroll（Aston Martin）+2.154
14。ニコ・ハルケンベルク（ザウバー）+2.181
15。IsackHadjar（Racing Bulls）+2.216
16。FernandoAlonso（Aston Martin）+2.539
17。GabrielBortoleto（ザウバー）+2.602
18。OliverBearan（Haas）+2,816
* = C4タイヤで定義された時間、C3で他のすべて、より困難で遅いです
