23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツは水曜日、連邦裁判所でNASCARに対して勝利を収めた。
ケネス・ベル判事は、2025年にチャーターチームとして出場するチームの差し止め命令を支持する判決を下した。ベルがノースカロライナ州連邦裁判所で差し止め命令を認めたことは、両チームがチャーターチームから与えられる恩恵を受けて競争できることを意味し、また、スチュワート・ハース・レーシングからのチャーター購入を完了することもできます。 NASCARはこの決定に対して控訴することができる。
両チームは10月に制裁団体のチャーター契約を巡りNASCARに対して独占禁止法訴訟を起こし、差し止め命令を求めた。この2チームは新たな契約に署名しなかった唯一のチームだった。以前のチャーター契約（NASCAR とそのチームとの間のフランチャイズ契約の NASCAR 版）は、2024 年シーズンの終わりに期限切れになりました。
「裁判所は、2025年のNASCARカップシーズン中のみ、次のような限定的差し止め命令を下す。被告とその代理人、使用人、従業員、弁護士、および被告と協力または積極的に参加するすべての者は、原告がすべてのNASCARカップに2台ずつのレースカーに出場することを許可するものとする」すべてのチャーターチームに適用される2025年憲章の条件に基づくレース。ただし、第2節の「リリース」の文言は例外である。 2025 年用船契約の 10.3 条は、この訴訟における原告の請求を放棄または禁止する限り、強制力を持たない」と判決は述べている。 「さらに、NASCARは、原告によるスチュワート・ハース・レーシングLLCチャーター2台の購入の承認を拒否することをあらかじめ禁止されており、原告は他のチャーターチームと同じ条件で2025年のNASCARカップの全レースで使用する権利を有することになる。本訴訟における原告の請求に対するリリース文言の適用を除く。そして訴訟管理スケジュールは裁判所によって設定され、当事者間でこの紛争の自発的な解決がない場合には、原告の請求に関する裁判は2026年のNASCARレースシーズンの開始前に完了することが定められている。」
23XIとフロントロウはともに2024年に2台体制で参戦した。マイケル・ジョーダンとNASCARカップシリーズドライバーのデニー・ハムリンが共同所有するチームである23XIはババ・ウォレスとタイラー・レディックのマシンを擁し、フロントロウにはマイケル・マクダウェルとタイラー・レディックのパイロットが参加した。トッド・ギリランディア。 2024年シーズンの終わりに4台体制のスチュワート・ハース・レーシングが閉鎖されることを受け、各チームはSHRからチャーターを購入し、2025年に3台体制でドライバー体制を拡大することで合意した。
ハムリンはこの決定を受けてソーシャルメディアで大喜びの反応を示した。
フロントロウは2025年にノア・グラグソンがマクダウェルに代わってゼーン・スミスに3台目のマシンを投入すると予想されている。 23XIレーシングは、ライリー・ハーブストがチームの3台目のマシンをドライブすることをすでに発表している。
「我々に有利な仮差し止め命令を認める本日のベル判事の決定を歓迎する」とチームの弁護士ジェフリー・ケスラー氏は声明で述べた。 「裁判所の判決により、23XIとフロントロウ・モータースポーツは来年のカップシリーズでチャーターチームとして既存の車両でレースすることが許可された。この判決はまた、NASCARに対し、両チームによる3台目のスチュワート・ハース・レーシングのチャーターカーの購入を承認し、それらの車両が2025年シーズンにチャーターチームとしてもレースを行うことを許可することも求めている。我々は訴訟の強さに自信を持っており、引き続き闘い続ける。それは、チーム、ドライバー、スポンサー、そして最も重要なことに、私たちのファンに利益をもたらす方法で、レースが繁栄し、より競争力のある公平なスポーツになることができるようにするためです。」
チャーターチームはNASCARの資金の大部分を受け取り、チャーターチームはカップシリーズカレンダーのすべてのレースへの車両エントリーを保証します。差し止め命令が認められなければ、23XIとFRMの両チームはすでに2025年にオープンチームとして出場することが認められていたが、40台以上のマシンがレースに挑戦した場合、それぞれデイトナ500での3枠は保証されなかったはずだ。
