2025年のフォーミュラ1ステーションが来ています。
シーズンは、土曜日の夜のオーストラリアグランプリ（23:55 ET、ESPN）のオープニングトレーニングで、米国で木曜日の夜に正式に始まります。 F1は、オーストラリアとアジアでの5回連続のレースでシーズンを開始し、5月に米国で3つのレースの最初のマイアミに行きます。
シーズン前に知っておくべきことは次のとおりですが、マックス・ヴェルスタッペンは4シーズン連続のタイトルを守ろうとしています。
Max Verstappenは5連勝します
Max Verstappenには、Michael Schumacher（およびLewis Hamilton）を7つのF1タイトルに結び付ける方法がまだありますが、2025年にSchumacherのシーケンスを別のドライバーのタイトルと結び付けることができます。
シューマッハは、これまでのところ唯一のパイロットです – 5つのチャンピオンシップを獲得しました。彼は2000年から2004年までフェラーリでタイトルを獲得し、チームは世紀の変わり目にF1を支配しました。
Verstappenは2024年に4回連続のタイトルを獲得しましたが、Red Bullはフィールドの上に頭と肩ではありませんでした。彼は2000年代に4番目のパイロットになり、少なくとも4つのストレートタイトルを獲得しましたが、437のうち、このストレッチの2番目に低いポイントがありました。
Verstappenは明らかに2024年の最高のパイロットでしたが、Red Bull Foundationにはいくつかの深刻な亀裂がありました。彼が最初の10レースのうち7レースに勝ち、フィールドにヒットした後、Verstappenは4つの最終レースで2勝でシーズンを締めくくる前に10レースを勝ち取らずに行いました。
彼は、少なくともシーズンの初めに、すでに期待を減らし始めています。 Verstappenは、オーストラリアのグランプリに勝つチームのチャンスについては、公的に悲観的でした。メルボルンは、ラップを開く際のブレーキの問題のために引退を余儀なくされた後、2024年のVerstappen DNFの会場でした。
マクラーレンは勝つためのチームですか？
レッドブルが（比較的）戦った間、マクラーレンが利用しました。ランドノリスとオスカーパストリは、チームが同じグランプリに2台の高速車を持っていたときにチームの注文に対処したい方法を正確に見つけられなかったとしても、F1の最速のドライバーデュオを結成しました。
ノリスは4勝を獲得し、ピストリは2点を獲得しました。2024シーズンは少なくとも2勝で7人のドライバーをフィーチャーしました。
マクラーレンは、チームがバーレーンの分類をコントロールしていないという兆候がなかったため、シーズン前のテストを通じて最高のチームのように見え続けています。しかし、2025年にビルダーのレースが近づいている可能性があると信じる理由があります。フェラーリはシーズンの終わりにチームに匹敵し、シーズンを強く開始する必要があります。メルセデスはまた、年末にフラッシュを見せました。そして、Verstappenの新しいチームメイトとして自分自身を確立するのは初心者のLiam Lawsonですが、レッドブルを頼りにすることはできません。
フェラーリのルイス・ハミルトン
ハミルトンのフェラーリへのショックシフトの発表が1年にわたって行われました。メルセデスに銀と黒のドミニオンが多い後、フェラーリレッドで最も優勝したパイロットを見るのは少し奇妙です。
しかし、ハミルトンはシーズン前のスカウデリアでのテストで非常に快適に見え、昨年の3シーズン後にメルセデスで回復しようとしています。 Verstappenがアブダビで2021年のタイトルを獲得した後、ハミルトンは2022年と2023年に勝利せず、シーズン前に2回優勝しました。
2025年に勝利を期待することも不公平ではありません。ハミルトンは、最近のシーズンよりもはるかに速い車にいるに違いありません。彼はタイトルのお気に入りですか？確率はこれを言っていますが、これらは少し膨らむことがあります。 2025年の8番目のF1レコードタイトルは、信じられないほどの物語です。スイッチを簡単に正当化します。
フィールドの5人の新人
さようならValtteri Bottas、Franco Colapinto、Zhou Guanyu、Kevin Magnussen、Sergio Perez。こんにちはローソン、キミ・アントネリ、オリー・ベアマン、ガブリエル・ボルトレト、ジャック・ドゥーハン、イサック・ハジャール。
初心者は今シーズン、フィールドの4分の1以上を占めており、はい、私たちはまだローソンを初心者として頼りにしています。彼は、レッドブルのジュニアチームでダニエル・リカルドを引き継いだ後、シーズン前に6つのレースに出場しました。
ローソンとアントネリは、2025年にレースに勝つための最高のチャンスを持っています。ローソンは2024年にペレスが強力に戦った後、セルジオ・ペレスの地位を獲得しました。
18歳のアントネリは、メルセデスのハミルトンの代替品です。オーストラリアのグランプリは、シーズンごとに2勝と3回のF2表彰台フィニッシュを獲得した後、彼の最初のF1スタートとなります。
ボルトレトは、シーズンの終わりにチームがボッタスと周会から出かけ、ザウバーでニコ・ハルケンベルクとチームをチームします。ボッタスはメルセデスと予備の運転手として戻ってきました。ベアマンは、シーズンであるサウジアラビアのカルロス・サインツを印象的に印象づけ、現在はハースのエステバン・オコンと一緒にいます。
ドゥーハンはピエール・ガスリーとアルパインとチームをチームし、彼の契約でシーズンの最初の6レースしか持っていないと言われています。チームは、シーズンの予備ドライバーとしてコラピントに署名しました。コラピントは2024年後半にウィリアムズでスピードを示しましたが、彼は衝突する傾向も示しました。
一方、ハジャールは、ペレスに取って代わるようにローソンが昇進した後、RBでユキ・ツノダとペアになっています。
2026年に最も集中しているのは誰ですか？
シーズン前のテストの最大の驚きは、ウィリアムズがサインツに示した速度でした。チームは最近のシーズンでマーカーでしたが、フェラーリが出発した後、サインツに署名した後、ミドルレースの真ん中を擁護しました。
4つの主要なチームがマクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデスに再びある程度あると仮定した場合、5回目の戦いは、Alpine、Aston Martin、Williamsの間でRB、そしておそらく銀行のHaasの間でなければなりません。
ただし、これらのチームの1つが遅いスタートを切った場合、2026年にさらに心配するために2025年シーズンが簡単に表示されることもあります。2022年のように、2026年シーズンには、車とエンジンの設計に関する多くの新しいルールがあります。チームは2025年に短期の自動車のパフォーマンスを懸念していることを懸念しており、今シーズン、彼らの長期開発計画がすべてフィールドの車とは何の関係もないことを知っています。
