今後すべてのEVからCarPlayを廃止するというGMの近視眼的な動きについて、私は何度も書いてきた。一方、フォードなど他の自動車メーカーは、CarPlayのサポートに力を入れ、ユーザーにできるだけ多くの選択肢を提供している。
今週の新たなインタビューで、ヒュンダイの幹部オラビシ・ボイル氏は、自動車メーカーは少なくとも現時点では「Android AutoとCarPlayを維持している」と語った。
ヒュンダイの製品企画・モビリティ戦略担当上級副社長を務めるボイル氏がインタビューでコメントした。 と InsideEV 今週。ボイル氏は、ヒュンダイが焦点を当てているのは、市場が未来に向かって進む中で「人々にあらゆる選択肢を与える」ことだと語った。
ボイル氏は、この状況を米国の進化する EV 充電環境に例えています。ヒュンダイを含む多くの自動車メーカーは、米国での充電をCCSからNACSに移行し、テスラが最初に開発した充電コネクタを採用する計画を発表している。ただし、当面の間、自動車メーカーは、CCS に加えて NACS 対応の充電器を使用するためのアダプターを顧客に提供することに重点を置いています。
「現時点では、Android Auto と CarPlay のメンテナンスを続けています」とボイル氏は説明しました。 「これはEVの充電に似ています。私たちが移行するときは、人々にあらゆる選択肢を与えてください。
ボイル氏のもう 1 つの例は、EV への移行が進む中、内燃機関車とハイブリッドの提供を継続することです。 「最終的には、私たち全員が完全にEVになるでしょう」とボイル氏は説明した。 InsideEV。 「しかし、それには時間がかかるでしょうし、その間にビジネスが失敗することは望ましくありません。したがって、適応できる戦略が必要です。」
しかし、長期的なタイムラインで見ると、CarPlay や Android Auto よりも優れたものが登場する可能性があるとボイル氏は示唆しています。
ボイル氏は、自動車メーカーのソフトウェアと電話ミラーリング機能が将来的に共存するかどうかに関係なく、自動車業界は最終的には何らかの標準に収束すると考えている。ヒュンダイが開発中のものを知っている彼女は、CarPlay や Android Auto に代わる、「人々が今は想像すらしていない」優れた代替品があるかもしれないと述べています。それが「未来かもしれない」と彼女は言う。
9to5Macの意見
ボイル氏のコメントは短期的にはヒュンダイオーナーにとって朗報だが、長期的な将来に対する自信はにじみ出ていない。ヒュンダイの幹部は、同社が自社のインフォテインメント技術の開発を続ける中で、CarPlayを一時しのぎのソリューションとして考えていることを明確に示唆している。
一方、GMは次の約束をしてCarPlayを廃止した。 最終的に Apple の電話ミラーリング システムに匹敵するものを構築しています。少なくともヒュンダイはそのアプローチをとるよりも賢明であるように見える。
また、Apple が次世代 CarPlay をサポートする契約を結んだ自動車メーカーのリストにヒュンダイが含まれていないことも指摘しておく価値があります。
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