画像：ブーム超音波
火曜日の朝、Boom SupersonicはXB-1テスト航空機で超音波フライトのデビューを果たしました。この飛行は、アメリカで作られたジェット駆動の航空機からの最初の民間の超音速飛行を特徴としており、すべての人が見るためにライブストリーミングされました。 SpaceXのStarLinkとiPhoneを使用して、航空愛好家は、これまでで最高の飛行中のビューのいくつかに扱われました。
長年の開発の後、ブームは最終的に、より重要なマイルストーンの1つである超音波飛行に達しました。同社の長期的な目標は、コンコードの引退以来、超音速航空会社の旅行の復帰を築くことです。
火曜日の飛行は、陸地を介した市民の超音速飛行が米国空域で禁止されているため、制御された空域を通る3つの短い超音速バーストで構成されていました。 BoomのOvertuer Concept AirlinersのサブスケールデザインであるXB-1には、Mirage F1とT-38の2つのチェイスプレーンが伴いました。 Mirageの使命は、運用上のサポートを提供し、IMAXカメラでいっぱいのカメラポッドを運ぶことでした。 T-38の使命は、フライトを文書化することでした。
通常、Virgin Galactic’s Spaceplanesの発売などの空中イベント中に、地上カメラまたはライブビュー用のエンジニアリングカメラが詰まっています。ブームは、追跡飛行機の1つからライブビューを提供しようとするという遅い目標を持っていました。また、このソリューションは、低コストであり、既製のツールを使用する必要がありました。
ブームはSpaceXのStarLinkに目を向けました。衛星インターネットサービスは、世界中でカバレッジを拡大し始めて以来、ホットな新しいテクノロジーになりました。複数の航空会社は、顧客に高速インターネットを提供するためにStarLinkの装備を航空機に装備し始めており、レビューは全体的に肯定的でした。
Starlinkの航空アンテナは、T-38のコックピットの後部座席に収まるには大きすぎるでしょうが、 Starlink Miniターミナル ジェットの排出席の邪魔にならないほど十分に小さかった。会社は、コックピットにターミナルをインストールし、ブログ投稿でテストした方法を詳述しました ここ。ネタバレ：滑走路を100マイル近く下って行うマツダミアタが特徴です。
次の問題はカメラでした。コックピットであまりにも多くのスペースを占有しないほど小さくなければなりませんでしたが、見事な画像を提供するのに十分な強力なカメラを持っていました。その名誉はiPhone以外にも行きました。同社は、どのiPhoneモデルが使用されていたかを指定しておらず、出版のために到達することができませんでした。
ただし、Starlinkの安定したインターネット接続を使用して、iPhoneは、超音速を含め、タクシーやフライト中にXB-1の高品質のビューをインターネットに接続し、ビームに接続することができました。カメラとそのソフトウェアが作成できる明るい色のために、彼らがいつiPhoneのカメラに切り替えたかを知ることができます。
Boomは、Overtureの開発と飛行のテストに集中するために進む前に、XB-1を使用して複数のテストフライトを完了することが期待されています。
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