今後10年間で鉄道、鉄道、鉄道駅を拡張し、今後10年間で鉄道と鉄道の駅を強化しました。
ニューズウィーク 土曜日は土曜日の電子メールについてコメントするために、アムトラックのメディアチームに到着しました。
なぜそれが重要なのですか
何百万人ものバイカーと、企業やレジャーのためにアムトラックで自信を持っています。列車のオペレーターは、2024年に3280万人の乗客について緊密に考えました。 2040年までに、東海岸のサービスの増加を増やす努力は、東海岸の増加の増加の一部でした。
ジョー・バイデン前大統領の政権は数十億ドルのドルを受け取っていますが、トランプ政権は幅広い予算削減の努力の一部です。列車のオペレーターは、州および連邦の補助金に取り組んでいます。
アムトラック
何を知っているか
横廊下は、幅広い改善、新しいトンネル、近代化された列車システム、橋の交換、橋の交換、鉄道の改善、列車の範囲を強調しています。
ハドソントンネル、コネチカットブリッジ、ボルチマリッシュグレイ、フィラデルフィアトレインヤードの6つの主要な構造があります。
メトロポリタン少佐とフィラデルフィア、ワシントンDCとのボットストンとワシントン
建設作業のほとんどは、ニューヨークとニュージャージー州北東部の間にあり、恋人とワシントンDCの間に集中しています。
2021インフラストラクチャ投資および雇用法（IJA）は、鉄道プロジェクトのために660億ドルに割り当てられ、最大の助手席鉄道に割り当てられています。
連邦政府は、連邦政府を使用して連邦政府を使用して、列車運営者の資金が危険にさらされていることを削減することにより、連邦政府によって縮小することを約束しました。 3月の初めに、郵便局は「たとえば、郵便局とアムトラックを民営化する必要があります。」たとえば、できる限りのものを民営化する必要があります。 「
3月19日、Amtract CEOのSteven Gardenerは、鉄道のオペレーターの長として突然立ち上がった。
人々が言うこと
アマラクは3月21日の更新で言った： 「私たちは、強力なアメリカの労働力と民間部門のパートナーを率いて、国内の500を超える都市、新しい橋と田舎の500を超える都市の何百万人以上の人々を改善しています。」
2022年からアムトラックのCEOを務めたスティーブンガードナーは、水曜日の声明を述べました。 「この政権に対する完全な自信と自信であるアムトラックは、この政権と信頼を獲得し続けており、私はすべての成功を楽しみにしています。」
鉄道旅客協会のジム・マシューズ金曜日NPR Mr. NPR。 「それは悪い考えだと思います。私たちはすでにうまくいかないことを知っています。
次は何ですか？
アムトラックのプロジェクトがオンになっているため、ガードナーの継承はまだ名前が付けられていません。
