ニューデリー、2月26日（SocialNews.xyz）インドは造船業界に大きな機会を提供し、政府はこのセクターを促進する方法を模索している、と連邦商務大臣Piyush Goyal氏は述べた。
「インドには、WTO規則内で許可されているインドの旗付き船で輸入を促進するという利点がありますが、規制を活用するのに十分なフラグ付き船がありません」ムンバイでの港、海運＆ロジスティクス2025に関する会議。
彼は業界に、インドの船舶の旗をより魅力的にする方法を提案するよう促した。
大臣は、企業がインドに旗入りの船を持ち込むのを支援するために、州および中央レベルでの方法を提案するよう参加者に促した。
ガイヤル連邦大臣はさらに、インドは過去10年間で港湾容量を2倍にし、船舶のターンアラウンド時間を大幅に削減したと述べた。ただし、物流エコシステムを強化するには、さらに作業を行う必要があります。
大臣はさらに、セクターの船員に対する需要の高まりを満たすためのハイブリッドトレーニングモードを求めました。コンテナの所有権、コンテナの製造、輸出の速度の速度、および混雑の容易さは、セクターが改善を必要とする分野であると彼は強調した。
彼は、インドの貿易量の95％が港を通過し、7,500 kmの海岸線が貿易の主要なイネーブラーとして機能し、今後数年間でセクターが成長する大きな可能性があると指摘しました。
彼はまた、ロジスティクスシステムがポートでの現在のトラフィックを処理することをより助長する必要性を強調しました。
「Unified Logistics Interface Platform（ULIP）がロジスティクスを支援するために導入されましたが、ポートでエコシステム関連のロジスティクス全体を提供するには、より多くのアイデアが必要です」と彼は言いました。
港、海運、物流部門は、国の経済に栄養を与えるライフラインです。貿易のような川は自由に流れ、海運部門は世界中の機会をインドとつなげます。
インドは世界的な貿易混乱の中でオアシスとして際立っている、と大臣は、国が成長し続け、世界のより大きな利益に貢献することを望んでいると述べた。
彼は、海事貿易と物流部門がヴィクシット・バーラトのバックボーンであると指摘した、と彼は付け加えた。
出典：IANS
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