2025年2月12日水曜日 – 11：08 WIB
ジャカルタ、ビバ – インドネシアのオートバイの輸出は、過去20年間で重大なダイナミクスを経験しています。
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2025年2月12日水曜日、インドネシアオートバイ産業協会（AISI）からVIVAが収集したデータは、世界市場の需要、貿易政策、世界経済状況などのさまざまな要因の影響を受けました。
2000年代初頭、インドネシアのオートバイの輸出はまだ比較的少量でした。 2004年には、輸出が12,840ユニットで記録され、2005年には15,239ユニットに増加しました。
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2006年には、輸出が42,448ユニットに達すると大幅に急増しましたが、翌年は25,632ユニットに低下しました。同様の傾向は、2014年まで引き続き発生し、年間数万台の範囲で輸出数が上下しています。
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インドネシアのオートバイの輸出が228,229ユニットに急上昇した2015年に大きな変化が起こりました。この前向きな傾向は、2019年に810,433ユニットの輸出数でピークに達するまで続きます。
この増加は、国際市場でのインドネシア製品の競争力の向上と、さまざまな国への輸出市場の拡大によって促進されました。
しかし、2020年に世界を襲ったPandemi Covid-19は、700,392ユニットへの輸出の減少を引き起こしました。ただし、輸出は2021年に803,931ユニットで再び上昇し、その後数年間に再びダウンしました。
2023年には、2019年のピークよりも比較的低い570,004ユニットの輸出を記録しました。2024年には、輸出は572,506ユニットにわずかに増加しました。
この変動は、インドネシアのオートバイ産業が安定した輸出の成長を維持する上で依然として課題に直面していることを示しています。
世界貿易政策の変化、消費者の好みの変化、他の国との競争などの要因が課題です。
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しかし、2020年に世界を襲ったPandemi Covid-19は、700,392ユニットへの輸出の減少を引き起こしました。ただし、輸出は2021年に803,931ユニットで再び上昇し、その後数年間に再びダウンしました。
