ロゴをダウンロード議会は政府の追加借入要請を承認し、カンパラ大都市圏都市開発プログラムに資金を提供するために総額6億米ドルを超える全額補助金も受け取ることができた。
この承認は、財務副大臣の動議に従って行われた。 2025年1月22日水曜日、トーマス・タイブワ副議長が下院議長を務めるヘンリー・ムサシジ氏。
ムサシジ氏は、このプログラムはカンパラ市都市省、カンパラ首都局（KCCA）、カンパラ大都市圏（GKMA）内の8つの地方自治体の調整されたインフラとサービスを提供する能力を強化することを目的としていると述べた。 「このプログラムは国家開発計画IVに貢献し、具体的な目的には経済インフラの強化、環境資産の保護、非公式セクターの支援、観光の促進、地方自治体によるサービス提供の改善が含まれる」と同氏は説明した。
融資期間は 25 年間で、うち 7 年間の猶予期間が含まれます。
国民経済委員会の委員長、ホン。ジョン・ボスコ・イコジョ氏は、2024年5月に議会が借入を承認してから始まったこのプロジェクトは着実に進んでいると述べた。「第1四半期の終わりまでに、キラ市とムコノ市で29.74キロにわたる主力道路プロジェクトが進行していた。ワキソ、ムピギ、カンパラ、マキンディ・セバガボ、ナンサナ、エンテベの6つの地域にまたがる合計81.25キロメートルの追加の13の道路プロジェクトも宣伝された」と彼は述べた。
同氏は、土木工事、環境影響評価、社会保障措置に対するコンサルタント料が設定されていると指摘した。しかし、イコジョ氏は、融資承認プロセスの遅延と多国籍金融業者による金利の変動が課題となっていると付け加えた。
同委員会は財務省に対し、金利リスクを軽減し遅延を最小限に抑えるために融資交渉を迅速化するよう勧告した。
野党指導者ホン。ジョエル・セニョニ氏は政府に対し、プロジェクトの適時完了と費用対効果を確保するよう求めた。 「カンパラの国会議員として、この取り組みは私を興奮させるはずです。しかし、頻繁な遅延、高額なコスト、不適切な監督が懸念されています。プロジェクトの終了時には、より良い評価と説明責任が果たされることを期待しています」と彼は語った。
タイブワ副議長は、KCCAの実績に対する懸念に言及し、2018年以来3兆シリング以上の資金を受け取ったにもかかわらず、現場での実施は依然として不足していると指摘した。 「政府がカンパラに資金を提供していないという認識は誤解を招きます。本当の問題は導入が不十分なことだ」と彼は語った。
ウガンダ共和国議会に代わって APO グループが配布。
