カリフォルニア人は、国の最大の州である国のエクスプレス鉄道プロジェクトの次の段階に到達することができます。
高速鉄道当局の環境審査に通知された対象住民は、戦略的プロセスに貢献することを求めています。
なぜそれが重要なのですか
カリフォルニア州知事のギャビン新聞によると、このプロジェクトは「最終」トラックに従って準備が整う準備ができています。歴史的には、セントラルバレーのメインバレー、この地域の恩恵を受けていない利益へのインフラストラクチャの提供への道が含まれています。
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何を知っているか
高速鉄道局は、カリフォルニア高速道路局は、建設の建設のほとんどが中央バレーのエネルギー貯蔵システムの環境影響報告書を準備していると述べた。
報告書の一環として、当局は「パブリックインプット」を含めたいと考えています。これは、変更ではなくプロセスに対処するプロセスにつながります。
「環境レビューの一環として、当局はPV / HESSのプロジェクトの環境レビューの一環として、州と代表の意見を受け取ります。
「環境登録簿は、コミュニティ、党、政府機関の範囲中に一般の人々とエージェントが受け取ったように、公共およびエージェントのテーマに含まれています。」
入力は、3月の3回の会議で発生します。当局は、4月8日の最終日に郵便または電子メールで当局を受け入れます。
カリフォルニアの開始以来、50億ドル以上が費やされています。プロジェクトは遅れており、トラックに横たわるプロセスの最初のステップは、カーン州の最初のステップです。
人々が言うこと
マーガレットセダー当局のディレクターと持続可能なディレクター、声明 ニューズウィーク「このプロジェクトは、カリフォルニアの気候目標のため、完全な再生可能高速道路システムを達成するための鍵です。」
次は何ですか？
2025年、カリフォルニア州の高速鉄道局は、セントラルバレー駅で建設を開始する予定です。また、列車のメーカーを選択することも期待しています。
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