サンフランシスコ – Cadillacは、自動車メーカーが車両の採用よりも採用されているにもかかわらず、自動車メーカーがEVのラインナップを拡大し続けているため、今年米国で販売する3台の車両のうち約1台が全電気モデルになると予想しています。
ゼネラルモーターズ 高級ブランドは、最近を含め、今年末までに5つの電気自動車を提供する予定です Escalade IQを発売しました そして Optiq エントリーレベルのクロスオーバー。彼らはCadillac Lyriqに加わります。これは、年の後半に3列のVistiqクロスオーバーとオーメンダーが続く予定です。 300,000ドル以上Celestiq車。
「勢いは本当にあります」とキャデラックのマーケティングディレクターであるブラッド・フランツはCNBCに語った。 「私たちはその勢いに乗るつもりです、そして、私たちはビジネスを再分配するために車両を立ち上げていません [internal combustion engines] およびEVポートフォリオ。それはビジネスを成長させることです。」
Cadillacは、2025年の国内売上の30％から35％を占めるEVを標的にしているとフランツは述べた。これは、2024年の米国販売の18％、つまり29,072台の車両から顕著な増加になるでしょう。
EVは、昨年米国で販売された約1600万台の車両の8.1％を占めていました。 Cox Automotive。これは、年を始めると予想される10％のアナリストよりも低かった。
追加のEVと予想される販売の増加は、キャデラックウォーキングバックプランに続きます 2030年までに全電動車両のみを提供しています。 代わりに、同社は、ガス駆動の車両の排除は顧客の需要によって決定されるが、それでもEVの完全なラインナップを提供すると述べた。
Cadillacは、車両の消費者の採用が発生していないため、今後数年間でEVを独占的に販売する計画を放棄するいくつかのブランドの1つです。 以前に予想される限り迅速です。 また、懸念が高まっています EVセールス 大統領の中で ドナルド・トランプ車両に対する連邦政府の支援の欠如。
「当社のEVポートフォリオは、ポートフォリオのガスパワー側を補完し、新規顧客をブランドに導きます」とフランツはメディアイベントでエスカレードIQとOptiqを立ち上げるために述べました。 「それは、それらの顧客の選択と提供を選択し、選択することへの私たちのコミットメントです。」
キャデラックの米国販売 昨年は増加しました 8.8％は、2022年後半に最初に販売されたLyriqの3倍以上の販売を超えています。
より大きな「L」バージョンを含むエスカレードIQ、およびOptiqは、自動車メーカーにとって重要な新しい「BookEnd」車両であり、これを目指しています。 トップセリングの高級EVブランド 国で。会社には含まれていません テスラ、米国ではトップセラーのEVブランドであり、「贅沢」の定義において、キャデラックと同様の価格帯でいくつかの車両を持っています。
「OptiqとEscalade IQは非常に速く上昇します」とフランツは言いました。 「私たちは、エスカレードが今日市場で意味するすべてのものをすべて取得しており、現在は顧客が認識して信頼するEVハローとして提供しています。」
約130,000ドルから始まるエスカレードIQは、自動車メーカーが提供する最大の全電気SUVです。 Cadillacの最も有名で非常に収益性の高い車両のラインナップを拡大しながら、EVの大規模なSUV市場をテストするように設定されています。この車両は、キャデラックの他のEVと同様の設計の手がかりと、ガス駆動のエスカレードを特徴としています。
Optiqは「ゲートウェイ」として機能します エントリーレベルEV、 約55,000ドルから始まります – より大きなLyriqよりも約4,000ドル少ない。ますます競争力のある電気クロスオーバーセグメントに入ります。 現在、Lyriqが率いています。
Optiqは、新しいパートナーシップもデビューします ドルビー研究所 オーディオ用 会社の「Atmos」 最初に劇場向けにデビューしたサラウンドサウンドテクノロジー。システムはキャデラックのラインナップ全体で成長します。
キャデラックは、テネシー州で生産されたLyriqが、Optiqが安価であるにもかかわらず、引き続きトップのEVであると予想している、とFranz氏は述べた。
Optiqは、メキシコのGMの植物の1つで生産されています。フランツは、潜在的な25％の関税についてコメントすることを拒否しました トランプに脅かされている メキシコの車両では、車両の売り上げに影響を与えると予想されています。
