ティルヴァナンタプラム、12月14日（SocialNews.XYZ） ケーララ州のピナライ・ヴィジャヤン首相はナレンドラ・モディ首相に書簡を送り、ヴィジンジャム国際海港に対するインド政府の存続可能性ギャップ資金（VGF）の分担金を、条件を課すことなく解放するよう介入を要請した。国は後で返済しなければなりません。
ビジャヤン氏は、このような状況は国庫に約1万ルピーから1万2000億ルピーの経済的損失をもたらす可能性があると強調した。
同氏は、港湾・海運・水路省の「インド海洋ビジョン2030」と「アムリット・カール海洋ビジョン2047」がビジンジャム港の設立を優先していると指摘した。 PPP形式で開発されたビジンジャム国際海港プロジェクトのフェーズ1は、推定コストが88億6700万ルピーで、州政府が55億5400万ルピーを拠出する。
「ビジンジャム海港プロジェクトは、インド政府財務省経済局によるインフラ分野における官民パートナーシップへの財政支援スキームに基づく実行可能性ギャップ資金（VGF）を利用できるように構成されています。同省はこのプロジェクトのVGFとして8億1,780万ルピーを承認した」とビジャヤン氏は述べた。
同氏は、同センターが支出したVGF援助はケーララ州政府がプレミアム（収益）分配を通じて正味現在価値（NPV）条件で返済するという同センターが課した条件に懸念を表明した。 「言うまでもなく、返済を要求されれば、提供される支援は資本助成ではなく融資となるだろう」と同氏は述べた。
「これは計画の意図に反しています。州政府はさまざまなレベルで連邦財務省に対し、上記の条件を取り消し、VGFを無条件で解放するよう繰り返し要求しているが、その要求は好意的に考慮されていない」とビジャヤン氏は指摘した。
彼はさらに、VGF スキームの本来の意図について説明しました。 「財政支援メカニズムとしての VGF 制度は、経済的には正当だが、追加の財政支援がなければ財政的に実行不可能なインフラプロジェクトにおける官民パートナーシップ (PPP) を奨励するために導入されました。 2005年の導入以来、財務省は11億9,000万ルピー相当の238件のプロジェクトに対して2万3,665億ルピー相当のVGF援助を承認している。 VGF 制度の下でこれほどの返済が要求されたことは過去に一度もありません。ビジンジャム国際海港プロジェクトは、インド政府が提供されたVGF援助の返済を要求しているこの国における唯一の例外となるだろう」とビジャヤン氏は述べた。
同氏は財政的な影響も強調した。 「センターが提供する8億1,780万ルピーはNPVベースで返済されることになっているため、予想金利と政府からの収益実現に基づいて、実際には国庫から1万ルピーから1万2,000億ルピーが返済されることになる」返済期間を超えて港に着くことになる」と彼は書簡の中で述べた。
プロジェクトの商業的実行可能性を確保するために、州政府はセンターが提供する VGF と同額の 8 億 1,780 万ルピーをコンセッション保有者にマッチングさせています。さらに、ケーララ州はこのプロジェクトに 47 億 7,780 万ルピーを投資しています。
「限られた財源にもかかわらず、国家的に重要なプロジェクトに多額の投資を行う州政府の努力は、十分に考慮されるべきである。利権契約における利権者による（港湾運営15年目からの）プレミアム分担の根拠は、州政府がVGFとして提供した8億1,780万ルピーを回収することではなく、州政府の巨額投資を考慮して州政府への流入を確保することである。 47億7,780万ルピーであり、港湾運営の最初の15年間から生じる収入は国によって放棄される」とビジャヤン氏は説明した。
同氏は首相に介入を促し、「国による大規模な投資（55億5,400万ルピー）と、外貨貯蓄を含む国全体に生じる収益を考慮すると、この決定はまさに公正かつ公正である」と述べた。 NPV 換算の VGF としてインド政府から提供された 8 億 1,780 万ルピーの返済を早急に撤回する必要がある。」
出典: IANS
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