スズキはルピアが弱体化した脅威について開きます

2025年4月25日金曜日-20：22 WIB

ジャカルタ、ビバ -PT Suzuki Indomobilの販売（SIS）は、過去数日間で弱体化を示し続けている米ドル（米国）に対するルピアの為替レートの状態に対応しました。

ドニー・サプトラ、 副 管理 監督 Pt Sisは、ルピアの弱体化の影響は、短期的にはこれまでのところ有意に感じられていないと述べた。

しかし、彼は、この状態が長期間にわたって続くと、生産コストへの潜在的な影響が現実になる可能性があることを強調しました。

「ルピアの現在の弱体化は、短期的には鈴木事業に直接影響を与えません。しかし、この状態が今後数か月間続いている場合、影響が発生する可能性があるかもしれません」と彼は連絡を受けたときに言いました。 viva。

彼によると、XL7、Ertiga、およびキャリーなどのモデルは地元で生産されていますが、一部の原料または成分はまだ海外から輸入する必要があります。

ルピアの減価償却により、輸入コストは全体的な生産コストに影響を与えるために増加します。

「たとえば、国内で生成されたモデルなど、原材料の一部は国内で取得できないため、輸入が必要になります。次の期間にコンポーネントまたは材料を輸入するコストが上昇し、生産コストの増加を引き起こす可能性があります」とドニーは言いました。

予想ステップとして、鈴木は輸入された原材料への依存を減らすために、ローカル成分の比率の増加を引き続き奨励しています。

これは、産業の継続性を維持し、労働の安定性を維持し、国内市場で競争力のある販売価格を維持するために重要であると考えられています。

「ビジネスを維持するには、業界とその従業員の存在を維持する必要があります。したがって、スズキが充電の比率を増加させ続け、原材料の輸入への依存がますます減少するようになるため、調整する必要があります」とドニーは説明しました。

彼は、「製品の品質や顧客満足度を維持するなどの主なことも優先順位を付けている」と付け加えました。

ルピアの弱体化は潜在的な課題をもたらしますが、鈴木は輸出の観点からも前向きな機会を見ています。

ドニーは、為替レートが弱くなったため、ルピアに変換すると車両の輸出からの収入が大きくなると述べた。

「逆に、私たちはこの状態からも利益を得ることができます。車両の輸出ビジネス担当者として、輸出からの収入がより大きく転換されるため、ルピアの弱体化は実際に利益を上げています」と彼は結論付けました。

2025年4月25日金曜日のブルームバーグのデータに基づく追加情報として、ルピアは0.01％を米ドルあたりRP16,872.5のレベルに閉鎖しました。

この弱体化は、火曜日にルピアが57ポイントまたは0.34％減少して米ドルあたりRP16,864になり、週の初めから否定的な傾向を続けています。

米ドル指数は99.4に低下しましたが、円、シンガポールドル、マレーシアのリンギットなど、多くのアジア通貨が実際に強化されました。