フライトコントロールスタッフは、ワシントンDCの致命的な真ん中の米国の航空飛行機とワシントンDCの過激派の衣服の後、非常に重要です。
アメリカン航空が運営する航空会社のワシントンのレーガンは、フルスタッフではなく、1人の交通キーパーが仕事を処理しました。フライトコントロールソースは、CNN組織に、このような取り決めは珍しいことではないと語った。
ただし、基本的な連邦航空局（FAA）内部報告：レーガンワシントン国立空港、「移動時間と量のために普通ではありません」。
なぜそれが重要なのですか
水曜日の衝突は、2009年2月から装備された最初の主要な米国のコマーシャルの最初の主要な商業便です。事件の後、安全なプロトコル、年次プロトコル、セクション、パーティション、および含まれる（DEI）のイニシアチブは、連邦航空局における航空会社の支配者の雇用のせいであると疑われています。
スモールオフィサーテイラーベーコン、米国沿岸警備隊オフィス / AP
何を知っているか
全国の一部の空港は、長年にわたってFAAの推奨スタッフよりも少ないです。
国を代表する政権を代表する組合は、285の国の飛行管理施設を示しています。国の飛行管理施設の90％以上です。これらの施設のうち73人は、スタッフが非常に低く、少なくとも4分の1の労働力があります。
データによると、ニューヨーク地域の赤字は、ロングアイランドの2つの主要な施設である最悪の最悪の40％近くで満たされていません。センターは昨年、集合的に1200万便の集合的に、集合的に、そして忙しい空港であるセンターは忙しい空港です。
一方、データは、完全に資格のあるフライトコントロールスタッフが不足していることを示しています。今週行われた新しいフライトの支配者は、約16か月前と流行証明書のレインコートがかかる場合があります。
2023年9月までに、エアポートタワーは、タワーのタワーのスタッフのスタッフのスタッフのスタッフのスタッフの目標の約70％でした。訓練の支配者を含めて、男は約79％に上昇しました。
フィラデルフィア、オーランド、オースティン、オースティン、アルバクウィック、ミルウェイケエケクのタウーズなどの主要な空港。レーガン空港はかなり良かったし、スタッフの目標の約63％が良くなった。
2023年検査官の一般報告書は、トレーニングが一時停止し、成人の支配者は、流行の延長期間中に引退したと述べた。元交通の元部
このようなスタッフの問題は新しいものではありません。 NASAのデータベースによると、米国交通局は、スタッフの低い時期に米国の低いスタッフへの影響を増やし、NASAの航空保護システムに匿名の報告を行っています。過去1年だけで、支配者の少なくとも10の記録が、スタッフ、ワークテーブルのスケジュール、疲労の問題を提起しました。
2015年の何百ものイベントがNASAで詳述されています データベース パイロットは、一連の行動が忙しい空港やリークプターから着陸し、ヘリコプターと衝突するか、ヘリコプターとの衝突を避けるために道を譲ることにつながったと述べています。
レーガンは年間2500万人以上の乗客を実施しており、過去10年間で少なくとも10のパフォーマンス空港を実施しています。 6,000万人以上の観光客、6,000万人近くの観光客がいるラスベガスの間。レーガンは、船舶とヘリコプターの事件が増え、1988年以来23の事件があり、多くの主要な空港は5つ未満の主要空港です。
2023年、FAAはFAA National Agerシステムの保護されたレビューを設定しました。結果のスタッフ、時代遅れの機器、技術保護は無効になりました。また、コントローラーが気付かれていない高い残業疲労と不在に貢献していると述べています。 EPPは大きいですが、2012年と比較して、2012年と比較して約1,000人の完全に認定された定規があります。
FAAは最近、他の支配者の募集の進歩を強調しました。最新の会計年度に、エージェンシーは、2023年10月から2024年に1,800人の新しい支配者をもたらすことにより、採用目標を超えました。発表を発表したこの「プロモーション」は、数十年にわたって長期的な管理スタッフのレベルにまで削減されました。
人々が言うこと
NASAの航空報告システムへのレポートで、 南カリフォルニアの1人の支配者が昨年書いた： 「私たちは長年にわたって短いスタッフであり、多くの危険な条件を作り出しています。このNAAは機能するために作られています。支配者の精神的健康は悪化しています。」
次は何ですか？
水曜日の事故に関する調査が進行中です。
FAAは、彼が今年試みを募集することが期待されていると言っています。
