バルセロナ、2月26日（SocialNews.xyz）スペインの港は、今月、米国のドナルドトランプ大統領が国際貿易に脅した関税の潜在的な影響を綿密に監視しています。
バレンシア、アルゲシラ、バルセロナの3つの最大の港は、スペインの国際海運の大部分を占めています。港湾当局者によると、米国に囲まれた貨物の最大量を管理するアルゲシラスは、2024年に約40,000個のフルコンテナを米国東海岸に米国東海岸に輸出しました。
「この初期段階では、トランプ政権が関税について行っているというこれらの発表に関して慎重な立場を採用する必要があります」と、アルゲシラス湾当局の事業開発およびマーケティング責任者ニコラス・A・マルティネスは述べました。 「私たちは、どれが課されているか、そしてそれらがどのように実行されるかを確認する必要があります。」
スペインの港は、紅海の紛争によるco-covid-19のパンデミックや輸送の遅延など、長年の物流上の課題の後、貿易のボラティリティに備えた方が良いと言います。
「ロジスティクスチェーンは最近、多くの混乱を経験しているため、物流オペレーターだけでなく貨物ハンドラーにとっても、より回復力が高まっています」とマルティネスは言いました。 「それは、私たちが発生する可能性のあるものにもっと対応する準備ができると信じさせます。」
トランプの関税の脅威にもかかわらず、スペインの港は引き続き強い。バルセロナ港は先週、輸出が2025年の初期週に30％急増したことを発表しました。流れ」とマルティネスは言った。
スペインとの中国との貿易も今年成長を示しています。バレンシアで見られるように、1月の貨物交換は前年比43.4％増加して736,692トンになり、米国との貿易は1％減少して439,165トンに減少しました。コンテナのトラフィックにも同様の傾向が示されました。バレンシアの中国貿易は53.1％に67,475人のTEU（21フィートの同等のユニット）に跳ね上がり、米国への出荷は1.8％減少して27,763 TEUになりました。
欧州委員会の最新データによると、スペイン港は2023年に欧州連合（EU）の配送交通量の14％を占め、オランダ（16.1％）とイタリア（14.8％）のみを追跡しました。
出典：IANS
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