日曜日のフォックスニュースインタビュー中の「古代の」航空交通技術技術の副社長D.
なぜそれが重要なのですか
今週、米国は2つの悲劇的な航空機をcrash落させます。水曜日の夜、ロナルド・ラーゲンは、ワシントン国立空港近くのワシントン州の国立空港の飛行機で、ワシントン国立空港の飛行機とヘリコプターによって生き残りました。
金曜日の夜の医療ジェットである医療ジェットは、北東フィラデルフィアのルーゼベルフィア近くのフィラデルフィアで崩壊しました。 2人の乗客と2人のスタッフが、崩壊の近くに車にある別の人と、他の人が車に乗っています。メキシコ大統領クラウディア6メキシコの6人のメキシコ人は、メキシコ人がメキシコ人であることを確認しました。
クラッシュとドナルド・トランプ大統領の国でのコメントの最新の呼びかけは、ワシントンが危険にさらされるべきであると部分的に疑問を呈している。
何を知っているか
現れる 日曜日の朝の未来Vanchan Fox News「メアリーのフライトコントロール制御は短いスタッフであり、彼らのソフトウェアは「ビデオゲーム」のように見えます。
「ここには2つの大きな問題があります。ナンバーワン、最も重要なことは、DIポリシーの削除が実際に「インターショールが許可する」DIポリシーを募集することだと思います。
ニューヨークタイムズ 米国の航空交通管制施設の90％以上は、米国の飛行管理施設の90％以上を確信しています。
日曜日は次のように述べています。「ソフトウェアポイントは本当に30年前です。30年以上必要です。連邦政府以上のものが必要です。」
「私たちの航空システムはとても安全だ」とトランプ政権の下で」と彼は言った。
Kayla Bartcomy / Stephen Ferdman / Ferdman
ホストのシャナマンはまた、ダフィが現れたときにホストのシャナブ・ブレイムを許可しました フォックスニュース日曜日 空気操作の広告（NOTAM）は「古い古代システム」です。
「改善しなければならない。それはうまくいく。それは2年間尽きているので、2年で亡くなった」と彼は言った。
連邦空軍が発行した広告は、連邦航空会社の連邦航空運賃にリアルタイム情報を提供し、天候に関するリアルタイム情報を提供します。無制限のノルムは土曜日の夜に出発を経験しましたが、バックアップシステムはダフィビメムに噛まれました。
米国は、「私は最高である必要がある」と語った。
人々が言うこと
Tom Inmanman、National Transport Protection Board（NTSB）のメンバー、Tom Inman’sは、米国航空会社の秋に関する記者会見 「残念ながら、ある時点であなたは迷子になります。私たちはまだ推奨事項を開きます。推奨事項に従ってください。保存します。」
次は何ですか？
LPBのテストは、ワシントンDCおよびフィラデルフィア飛行機で実施されています。
ENTISBは30日間でDC事故に関する基本レポートを発行すると彼は木曜日に内部記者に語った。
