関税は、米国外でビジネスを行うコストを引き上げます。しかし、米国で製造されている企業でさえ影響を受ける可能性があります。これは、多くの人が外国の部品や材料に中間財として依存しているためです。
消費者が最終的にこれらのより高いコストの影響を感じるかどうかは、産業や製品によって異なる可能性があります。
サプライチェーンコンサルタントであるFreightWavesのCEOであるCraig Fuller氏によると、関税が徴収される前に、米国の輸入業者、海外生産者、およびあらゆる仲介者の間で多くの交渉が発生しています。
Target、Best Buy、Hyundaiを含む一部の企業は、関税のより高い費用の一部を顧客に渡すと述べています。一方、ウォルマートは、関税を見越して中国のサプライヤーにコストを削減するよう圧力をかけようとしており、抵抗に遭遇しました。
他の企業、特に高級品の売り手は、彼らが米国に輸入する商品に膨大なマークアップを請求し、最終的に彼らはすでに高利益率にヒットして生きることができると判断するかもしれない、とフラーは言いました。大規模な市場株式を享受する他の企業は、支配的な地位を維持するためにより高いコストを吸収するかどうかも決定します。
関税のコストを吸収し、価格を引き上げない企業でさえ、まだコストがあります。これらの企業は、ビジネスの成長に投資するためのお金が少なくなります。これは、労働者のレイオフや仕事の追加につながる場合、労働市場に悪影響を与える可能性があります。
トランプは、料金が価格に与える影響を軽視しています。トランプ氏は、外国の自動車メーカーが自動車の輸入に関する25％の関税を発表した後、車両の価格を引き上げることについて尋ねました。
