米国での年間職務は、米国の車両職務の新しいパーセントを大幅に増加させるでしょう。これらの措置は、商業的不均衡に対処し、地元の産業を保護するために、自動車と消費者の即時の影響を与えると予想されます。
なぜそれが重要なのですか
米国の自動車産業は、北アメリカの共同サプライチェーンに大きく依存しています。多くの場合、製品中に境界を頻繁に通過します。新しく実施された職務により、提供される可能性のある生産コストの増加が生じました。
弁護士、アナリストは、アナリストが情報源の職務に対して4,000〜10,000ドルと見積もられていると推定しています。
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何を知っているか
収集されたデータによると、自動車の輸入と輸出によると、カナダとメキシコの勤務に直接影響するすべての米国の輸入のほぼ半分 コラ。これは、アメリカの自動車市場の大部分が消費者価格を高くすることができ、消費者価格が高いことを意味します。
米国の自動車メーカーは、カナダとメキシコの生産に依存しています。 Cato Instituteによると、これらの地域には、Pho MagkicとFord Broncoの一部の部分の25％の料金があります。
関税は、カナダとメキシコでの復venを招き、さらに複雑な取引関係を招くことができます。両国は、米国の商品がパーティションを輸出部品を輸出する製品に独自のタリーを課すことができることを示しています。
サプライチェーンの競合により、リードタイムが生産および配信されます。車のセクションは、多くの場合、北アメリカの国境の究極の組み立ての数回前に数回交差し、追加の義務オートガーの遅延と供給の合併症を引き起こします。
高い車両コストは、新しい車に限定されません。中古車の価格は、高価格の新しいモデルから顧客が移動するためにも上昇します。からのデータ セントルイス連邦準備銀行 中古車の価格はすでに高く、料金はより高いものにプッシュできます。
2025年3月5日水曜日と同様に、大統領は1か月間無料の関税に同意しました。
人々が言うこと
Foxビジネスの記者であるJeff Fuckで、ビデオクリップで： 「…関税の影響、このドマラムトラックの影響の地上低下は、即座に100,000ドルになりました。」
UPFAの長は、ロイターニュースサービスのジョンボシャラです。 「すべての車両の価格は、価格と車両価格、車両価格、車両の価格、車両の価格、車両価格、車両価格、車両価格、車両価格、車両価格、車両価格、車両価格、車両価格と車両価格と車両価格と車両価格の影響を受けます。
ホワイトハウスの秘書であるChroin Levine Leviaは記者会見で述べた。 「大統領はUSMCAの要請から釈放され、1か月あたり免除されており、経済的不利な点はありません。」
次は何ですか？
アメリカの自動車購入者への長期的な影響は、コストの増加のコストに依存し、金銭的な重みを吸うか、顧客に吸収することに依存します。業界の利害関係者が開発や潜在的なポリシーの一致を綿密に監視する場合、状況は動的です。
