世界最大の自動車サプライヤーであるボッシュは、収益によって、世界の売上を停滞させ、ドイツ経済の低迷を深める中、いくつかの場所で追加の雇用削減を計画しています、とシュトゥットガーター・ゼイトンは報告しています。
レイオフの正確な数はまだ発表されていませんが、報告された動きは会社による一連の労働力削減に追加されます。 11月、シュトゥットガルトに拠点を置くグループは、今後数年間で5,500人の雇用を削減する計画を発表しました。
BoschのCEOであるStefan Hartungは、この決定は、グローバル経済、停滞した自動車セクター、および中国との競争の増加、および消費者の不確実性を緩和するという決定を下したと考えました。業界はまた、予想よりも遅い電気自動車への移行を考慮しています。
「私たちはさらなる仕事の削減を避けることができません。」 彼は日曜日にアウトレットに語った。
Hartungはまた、燃焼から電気エンジンへの移行を引用し、必然的に大きな失業をもたらすことを強調しました。
emobilityの予想が遅い採用により、既存の燃焼エンジンの生産が予想よりも長い間フル容量で動作し続けることができるとHartung氏は述べています。多くの従業員は、移行のためにポジションが段階的に廃止される前に退職に達すると彼は付け加えた。
過去2年間、ボッシュは雇用を削減する計画を繰り返し発表してきました。昨年、最大10,000のポジションが危険にさらされる可能性があることを警告しています。
予備的な推定では、利息と税金（EBIT）が昨年3分の1に減少したことが示された、とアウトレットは述べた。
同社の計画された削減は、ドイツの自動車産業での緊張の成長の最新の兆候です。
ドイツの病気の自動車部門は、EU最大の製造経済の安定性に関する懸念を提起しています。コストの上昇により、フォルクスワーゲンのような主要なプレーヤーを含む閉鎖や破産が発生しました。
今年の初め、Handelsblatt Research Institute（HRI）は、ドイツ経済が戦後の最も長い景気後退に向けてもたらされており、2025年に3年連続の収縮が予測されていると警告しました。
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