ドイツの海事警察は、北とバルト海を結びつけるキール運河のタンカーに停止し、搭乗しました。疑いで、スウェーデンのゴットランド島から海底ケーブルを損傷したと、Handelsblattは水曜日に報告しました。
伝えられるところによると、この事件は先週発生し、フィンランドとドイツの間のC-Lion 1通信ケーブルの混乱と一致していた。アンティグア風の貨物船アルネは、ロシアのサンクトペテルブルクからスペインのセビリアに向かう途中だったと伝えられています。
2月19日、スウェーデン当局は容疑者を発表した “妨害” c-lion1 Susea Cableに。ただし、ダメージ 「ケーブルで実行されている通信接続の機能に影響しませんでした」 オペレーターのCinniaは声明で述べた。
Maritimeエグゼクティブニュースアウトレットは、Arneの速度の変動とコースがバルト海のNATOの監視ミッションの注目を集めたと報告しました。ドイツの連邦海洋警察は、パトロール船を派遣して、貨物船をキールベイに監視して護衛しました。
ドイツの警察はタンカーを検査し、アンカーが欠けていることに注目し、ケーブル事件への潜在的な関与について懸念を提起したと報告書は述べた。しかし、乗組員に対する3時間の質問の後、船は旅を続けることを許可されました。
海事幹部とVesselfinderによると、いくつかの報告がロシアと関係があると主張した船は、アンティグアにフラグを立てられ、ラトビアに所有されている27歳の貨物船です。
貨物船の調査は、バルト海の重大なインフラストラクチャの損傷を含む一連の事件に続きます。西側の当局者は、ロシアの関与について推測していますが、直接的な告発を平準化することを控えています。
モスクワは申し立てを却下しました 「不条理。」
一方、NATOはバルト海の存在感を高め、ロシアの脅威の疑いから海底インフラを保護するという口実で地域のパトロールを強化しました。
モスクワは、ロシアの海軍作戦とエネルギー輸出のための戦略的な地域であるバルト海は、 「NATOの内部湖」 フィンランドとスウェーデンが米国主導の軍事ブロックに加わった後。
この拡張により、ロシアは海岸線のごく一部のみを支配していました。
