ドナルド・トランプは、航空交通規制基準の最初のターンをどのように変更しましたか？

ドナルド・トランプ・ワシントンDC大統領ドナルド・トランプ大統領は、航空機がcrash落した後、ドナルド・トランプ大統領が言ったと述べた。

大統領は、以前の管理者の前に前の管理者を非難すべきです。

ニューズウィーク コメントするために電子メールでホワイトハウスに近づきました。

コンテクスト

トランプはこのコメントを行いました。トランプはロナルドレーガンワシントン国立空港に60人の乗客に乗ろうとしましたが、ロナルダンリーチンはワシントン国立空港に着陸しようとしており、ロナルドに到達しようとしています。

2009年以来、米国の最初の主要な商業便の崩壊により、この大気災害がマークされました。

衰退したポトマック川で幅広い捜索救助の試みを開始しましたが、木曜日に木曜日に木曜日の記者会見で開催されました。米国の航空セキュリティの内訳

何を知っているか

故障の内訳は、元大統領、トランプの多様性、株式、入国基準の政策とともに、迅速になります。

「航空会社で働いている人たちには混乱基準しかありません。オバマ標準を変更しました」と木曜日は言いました。

しかし、崩壊の原因は調査されており、大統領はDIプログラムに対する批判を受けました。

犠牲者はまだ水中にいます。ブラックホークのスタッフはまだパイロットを注ぎました。イリノイ州民主党クラブのトミー・トミー・ダックワース上院議員は、「上院のスリーキン」として出版されています。

潜在的な航空機のアプリ埋蔵量を拡大することを目的としたオバマ政権は、2018年のオバマ政権による伝記です。

評価レビュー技術的な資格のある候補者を超えて要因を削除し、資格のある候補者を排除することにより、資格のある候補者を削除します。航空交通の支配者は、悲劇を防ぐための悲劇を避けるために、良い経験と知識を作るための強力な訓練を受けます。

ロバート・ポール、大義のための輸送政策ディレクター ニューズウィーク 評価は、除去を改善するための「前向きなステップ」でした。

支配訓練プログラムプログラムの卒業生の半分は、FAAアカデミーの基準につながる可能性があります。彼は、卒業生が何年もの間トレーニング場所に割り当てられる前に、卒業生は卒業生から通過すべきだとまだ言った。

「しかし、資格のあるアカデミーオブアカデミーの卒業生が、制御されていない施設のために首尾よく転送された場合」と彼は言いました。 「FAAは、CTIグレードの価格の成功や街路路タクシーなど、ガーディアンズオブコントロール研修生によって発行されたことはありません。」

オハイオ州立大学の航空研究センターの講師 ニューズウィーク 評価を終了するための基準に影響を与える一般的なデータはありません。

「アカデミーに受け入れられたすべての候補者は、同じ厳格なトレーニングプロセスを通じて協力し続け、割り当てを継続します。彼らの現実の後、彼らはより多くのトレーニングに直面しています」と彼女は言いました。

彼女は、ATCには「極端な高品質の基準があり、「候補者」が大幅に「」候補者が最初のトレーニングを受けていないことに注目しました。

2016年の運輸省は、この評価は「支配パフォーマンスのための主要な種類の重要な資質を満たす」ことも意図していると述べました。

トランプは2017年にATC民営化を支持し、彼は主張し、フライトは安全で効率的です。しかし、コメンテーターは、民営化が私たちに民間企業にあまりにも多くの力を与え、顧客は実際にコストを増やすと言います。

彼の好意にもかかわらず、共和党員の大多数は支配者の大半を保持していましたが、ロイターからの報告はありました。

「元ドット / FAOCを含む元共和党の管理法案を含む共和党の管理者法案を支持した元ドックコーポレーションのITPI。

私たちは皆、これに関係なくこれに関してUPFAを構築するために働きました。

「いいえ、「民営化」は特定されていない証拠ではありません」、「民営化はお金を改善したり、セキュリティを改善したり、より効率的にしたりする可能性があります。

成功証明書がなければ、パーソナライズされたモデルを安全に変換することは非常に長いプロセスです。この時点でここで最高の優しさは安全でなければなりません。ターゲットイニシアチブと現在の更新技術施設は、より良い投資になるでしょう」と彼女は言いました。

政府以外の政府予算以外のOC

トランプは彼の最初の大統領命令でホワイトハウスに戻り、FAAの終わりまで速く旅して中央の任務を終わらせました。

2024年、ビディンは、航空機の支配者の数を増やすことを目的とした法律を目的とした法律法に署名しました。 CAAは昨年、約3,000人の航空交通支配者を取りました。

トランプが2回目のATC基準を満たす方法

ある意味で、トランプは彼の第2期の第2期にスタッフの問題に対処することができます。

「トレーニングパイプラインを開いたままにするために、できる限りのことをする必要がありますが、トレーニングの練習を見る代わりに」と彼女は言いました。

米国の航空システムは「世界の安全」であり、一部の施設では、このストレスの方法は毎週6日間、6日間です。

「これは持続可能ではありません。登録に積極的であることは、多くの場合、私たちの政権の最大の尺度です。幸いなことに、それは安全な空からそれを支払います」と彼女は言いました。

司祭は、トランパーが支配の赤字に対処し、航空会社を保護するために空域の問題を解決できることに同意しました。

「昨日に導かれたものについては十分に知りませんが、商業空港の軍事ヘリコプターには何らかの役割があるかもしれません。彼は言いました。

人々が言うこと

ホワイトハウス、木曜日の新聞 「大統領のドナルドトランプは、空中旅行に最適なものだけを確保するために繰り返し取られています。ニューヨークタイムズは2023年に発見されました。503人の機密航空交通が「重要であると管理していました。」

以前の事務局Buttertigig X（以前のTwitter）： “概して。

イリノイ州上院議員ディック・ダービン上院議員： 「P.トランプはすでに国民の悲劇になっており、国民の悲劇による根拠のない政治的攻撃はすでにCAAと過去の管理者を非難しています。これは非常に低い管理者と過去の管理者に行われています。

次は何ですか？

この事故は、国家交通保護委員会（ETTTTSB）によって調査されています。 NTTTSBのメンバーShanのTodd Inshanメンバーは、基本レポートは30日以内に発行されると述べました。