2025年1月16日木曜日 – 12:16 WIB
ジャカルタ – 自動車スペアパーツ産業は、インドネシアの自動車産業の成長をサポートする上で重要な役割を果たしています。
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現地のスペアパーツは車両事業の根幹であるだけでなく、世界的な経済課題に直面する自動車分野における戦略的代替品でもあります。
近年、産業関係者、特にスペアパーツ部門は、輸入部品への依存に代えて地元製品の競争力を強化しようと試みている。
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一方、最近の対米ドルルピア為替レートの下落は、実際に国内のスペアパーツ業界に新風をもたらしている。
現在、ルピア為替レートは、以前の 1 米ドルあたり IDR 16,326 から 1 米ドルあたり IDR 16,365 へと 0.24% 下落していることが知られています。
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この状況は輸入部品の価格に大きな影響を及ぼし、価格が高騰しているため、自動車メーカーは国内のスペア部品供給に重点を移すようになっています。
ビマ・アリョ・ウィカクソノ 部。 頭 真空 4W&ルブリカントは、米ドルの上昇は地元産業にとってこの状況を利用する大きな機会となると述べた。
「現地のスペアパーツは、実際には輸入スペアパーツの影響を多かれ少なかれ受けている。したがって、ドルが上昇して輸入が困難になったとき、地元産業はようやくこの機会を享受できるようになる」と同氏は連絡を受けた際に語った。 ビバ 2025年1月16日木曜日。
ビマ氏は、この状況は一時的なもので、為替レートの変動によって変わる可能性があると述べた。
ドルが安くなると輸入部品の競争力が再び高まり、国内市場における現地部品の競争力に影響を与える可能性がある。
「しかし、ドルが下がるとすぐに輸入の蛇口が開くので、地元の売り上げにも影響が出ます。これは、ケーキが実際にはそれだけのものであるため、地元の産業にも影響を与えることを意味します。それは誰がそれを楽しむかによって決まります、 」と彼は説明した。
したがって、為替レートの変動は、国内の自動車スペアパーツ業界にとって、適応し続けるための課題であると同時にチャンスでもあります。
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2025年1月16日木曜日にVIVAから連絡を受けた同氏は、「現地のスペアパーツは、実際には輸入スペアパーツの影響を多かれ少なかれ受けている。したがって、ドルが上昇して輸入が困難になったとき、ようやく地元産業はこの機会を享受できるようになる」と語った。