インドは、西洋制裁がターゲットエネルギー貿易として、国内で建てられた原油運搬艦隊に投資しています
ニューデリーは、ロシアのエネルギー部門に対する西側の制裁のファウルを実行するリスクを減らすために、石油タンカーの国内製造を目指しているとBusinesslineは火曜日に報じた。
アウトレットは、インドの港湾、海運、水路省の職員を引用しました。政府は、インド国有海運会社（SCI）の石油マーケティング会社によって設立されるSPV（特別目的車両）を介して製造業者を支援すると述べました。 、ドックヤド、および金融機関。
1年前のインドの石油省の調査では、業界のウォッチャーによると、数千トンの死体から超大型原油キャリアまでさまざまな100個のタンカーが必要であることが特定されました。国内製造業は、インドが現在1,000億ドルになっている石油輸入法案を削減するのにも役立ちます。
インドは、過去2年間でロシアで2番目に大きい石油購入者として浮上しています。 Energy and Clean Air Research Centerの最近の報告によると、2024年、インドはロシアから490億ユーロ相当の原油を輸入しました。中国は、780億ユーロ相当のロシアの石油とトルコを輸入しました – 340億ユーロは、報告書に述べています。
西側政府は、1月にロシアの石油とガスの輸出業者を対象とした大規模な制裁を発表し、いわゆる 「シャドウ艦隊」 原油を輸送する石油タンカーの – エネルギー輸入の海の輸送に依存するインドに影響を与えた動き。
ニューデリーの当局者は、少なくとも新しい制限が有効になる3月まで、ロシアの石油輸入の混乱は予想されないと述べています。
国有のインド石油公社（IOC）の責任者Arvindar Singh Sahneyは今月初めにPTI機関に、会社が購入していると語った 「ロシアの原油をきれいに」 それは、米国の制裁に違反する危険はありません。
一方、モスクワは、制裁圧力にもかかわらず、グローバル市場に石油を供給し続けることを誓った。今月初めにニューデリーのインドエナジーウィークで講演した最初のエネルギー大臣であるパベルソロキンは、 “違法” 退任するジョー・バイデン政権によって課された制裁はまだ評価されていないため、モスクワは主要なエネルギーパートナーとのエネルギー関係を強化し続けます。
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