2025年1月11日土曜日 – 01:15 WIB
スラバヤ、ライブ – 東ジャワ地方警察は、バトゥ市でブレーキ故障による死亡事故を起こしたシャキンドラ・トランスバスの運転手MASを容疑者として指名した。この事件の容疑者の数はさらに増える可能性がある。
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2025年1月10日金曜日、スラバヤの東ジャワ地域警察本部で東ジャワ地域警察交通部長のコマルディン警察本部長は、「今のところ、容疑者、すなわちMAS、つまりバスの運転手を特定した」と述べた。
コマルディン氏は、MAS容疑者はLLAJ法第311条第(3)項、(4)項、(5)項に基づいて起訴されたと述べた。最高刑は懲役12年。 「私たちはまだ開発を続けています」とコマルディン氏は語った。
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同氏によると、調査の結果、事故を起こしたバスは走行に耐える状態ではなかったという。というのは、調査結果からすると、左右のブレーキライニングとドラムの状態が摩耗または損傷していたからだ。コマルディンさんは「それがブレーキが効かなくなった原因だ」と語った。
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それとは別に、この致死的なバスは行政上、特に公共交通機関としての使用要件を満たしていないと同氏は述べた。
バス車両登録番号 (STNK) は更新されず、KIR の有効期限が切れたため、無効になりました。
この死亡事故は、2025年1月8日水曜日、19時15分WIB頃、正確には東ジャワ州のリッポ・プラザ・バトゥ記念館のワンダーランド・ホテル前の道路で発生した。不運なバスには、マランで休暇中だったバリ島出身のバリ・バドゥン・グローバルIT専門学校の学生らが乗っていた。
ブレーキが故障し、バスが複数の車両に衝突したとみられる。この死亡事故の結果、12人が犠牲となった。そのうち4人が死亡した。
バリ・グローバルIT職業学校のインドラ・ウィバワ校長は、同校がスマラン、ジョグジャカルタ、サラティガで産業訪問を行ったと述べた。そんな中、私は休暇でマランへ行ってきました。
グループは4台のバスに分かれました。事故にあったバスは1番バスだった。「アストゥンカラさん、付き添いの先生も含め、生徒は全員無事です」とインドラさんは語った。
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この死亡事故は、2025年1月8日水曜日、19時15分WIB頃、正確には東ジャワ州のリッポ・プラザ・バトゥ記念館のワンダーランド・ホテル前の道路で発生した。不運なバスには、マランで休暇中だったバリ島出身のバリ・バドゥン・グローバルIT専門学校の学生らが乗っていた。