パネックは、今年3月29日からそれを発表しました。それは、車を短時間レンタルし、移動したキロメートルの料金のみを計算することを含む、カーシェアリングサービスを一時停止します。オペレーターは、サービスの停止の主な理由としてこの活動を実施するための高いコストを示しました。
述べたように、カーシェアリングサービスの停止は、2000年から2000年から借りてきた会社の再編の次の段階です 車 同社は、今後数年間でポーランドとヨーロッパで焦点を当てる1日です。車両の株式サービスから離れる主な理由として、パネックは、家主による車両の誤った使用に関連する非常に高い損害、カーシェアリングを提供するサービスプロバイダーの譲歩、および共有車両保険の高コストを示しました。
「パネックSAの管理委員会は、昨年、カーシェアリングサスペンションの分析を開始しました。主な理由の1つとして、同社はこのサービスのユーザーに高い損害を示しています。 車両 または、1台の車の機器の盗難は、選択された月で最大3,000人に達しました。これは、パネックカーシェアリング機能のピーク時に2,700台の車の艦隊で」とコミュニケで言いました。
より高い保険と多数の損害
会社は一方では支払わなければならなかったと指摘した 車 伝統的な形で賃貸を目的とした車に適用されるものから、より高い保険料を共有しました。彼女はまた、この問題がクライアントが被害に貢献していることを証明していることも示しました。
「この活動を実施している企業の有料駐車場の割引の欠如も、中断されたカーシャー装置に重要な役割を果たしました。駐車費用 車両 100％彼はオペレーターに苦しんだ。追加の要因は、燃料価格が高いことであり、その購入はサービスオペレーターによって行われ、金利の上昇が行われ、艦隊を維持するコストが増加します」と同社は述べた。
同社は、2017年7月、当初はワルシャワに、そしてその後250の他の都市にカーシェアリングサービスを導入したことを思い出させました。このサービスから得られた収益は、Covid-19のパンデミック時間から減少し始めました。 固い ポーランドで共有車両を提供しています。 2022年以前に運営されている十数人のエンティティのうち、2人だけがアクティブでした。 5年以上にわたり、ポーランドに車両共有サービスを導入することを決定した新しいオペレーターはいませんでした。
「会社とクライアントの利益のために、私たちは25年以上前に運営を始めたこの分野に焦点を当てる予定であり、したがって、この活動に関連する1日の車と追加サービスを借りることを計画しています」 – コミュニケで引用されたMaciej Panekの社長は指摘しました。
毎日のレンタルのままです
同社は現在、ポーランド、オーストリア、リトアニア、ラトビア、スロバキアで毎日のレンタルサービスを提供しています。 2024年2月から、同社は再構築されており、財務状況を改善することを目的としています。会社の代表者は、パネックがとりわけに導かれたと報告しました「以前のポストポストの一部の自動車マネージャーによる低価格での売り上げ。」同社は、この事件が1年以上検察官の事務所にあったと報告しています。
Panek SAは、2000年にLower SilesiaのLubinで地元のレンタカーとして設立されました。 25年以内に、同社は、短期および長期レンタル、数分間車両レンタルサービスを提供する国内および中央ヨーロッパのオペレーターの1つに変身しました。現在、Panekは車両の毎日のレンタルに焦点を当てています。空港では、ディーラーと協力して、またはホレカ業界で。同社は、国際市場でも運営していますオーストリア、リトアニア、ラトビア、ドイツ、スロバキア。 （PAP）
