ワシントン – ボーイング CEOのケリー・オートバーグは水曜日に上院議員に、彼は会社のものに満足していると語った 進捗 近くを含むいくつかの事故に続いて製造と安全慣行の改善 大惨事 去年。
Ortbergは、上院商業委員会から、昨年8月にCEOになって以来の最初の聴聞会で、過去の事故や製造の欠陥を繰り返さないことを保証する方法について、上院商業委員会から質問に直面しました。
委員会の議長であるR.-テキサス州上院議員は、ボーイングが成功し、会社のマネージャーと工場労働者にその転換計画に関する意見を報告するよう招待したいと述べた。 「私のドアを開いていると考えてください」と彼は言いました。
Ortbergは、会社がまだやるべきことがまだあることを認めた。
「ボーイングは近年深刻な失敗を行ってきましたが、それは受け入れられません。それに応じて、私たちは当社の人々、プロセス、および全体的な構造に抜本的な変更を加えました」とオートバーグは彼の証言で述べました。 「私たちの前にまだ仕事がありますが、これらの深い変化は、私たち全員から私たちの製品やサービスの安全性への深いコミットメントによって支えられています。」
ボーイングの幹部は、ベストセラーのマックス飛行機の2つの致命的なクラッシュの永続的な影響をその背後に置くために何年も働いてきました。
オートバーグは、ボーイングがボーイングのベストセラー737マックスの開発における連邦詐欺罪に起因する修正された司法協定について、司法省と議論していると述べた。昨年7月に到達した以前の司法取引は後になりました 連邦裁判官によって拒否されました、 誰が 先月、6月23日の裁判日を設定しました 新しい取引に達していない場合。
ボーイングは、共謀した罪を認めることに同意していました 詐欺 米国政府は、最大4億8720万ドルを支払い、3年間会社に企業モニターを設置しました。
「私たちは今、DOJに戻って別の合意を考え出すその過程にあります」とオートバーグは聴聞会で述べました。 「私はこれを誰と同じように速く解決したいと思っています。私たちはまだ議論しています。うまくいけば、すぐに新しい合意が得られることを願っています。」
委員会のランキング民主党員であるマリア・カントウェル上院議員から、彼が企業モニターを持っていることに問題があるかどうかを尋ねられたOrtbergは答えました：「私は個人的に問題はありません、いいえ。」
Ortbergやその他のボーイングエグゼクティブは最近、いわゆる旅行作品からの欠陥やリスクの削減、最近数ヶ月以内にタスクを実行するなど、メーカーの生産ライン全体の改善を概説しました。 200億ドル以上の契約 米国の次世代の戦闘機を建設する。
しかし、議員と規制当局は、米国のトップ輸出国である会社の精査の強化を維持しています。
「ボーイングはアメリカの素晴らしいメーカーであり、私たち全員がshoテキサス共和党員で委員会の委員長であるテッド・クルス上院議員は、2月の声明で聴聞会を発表したと述べた。
連邦航空局 昨年、2024年1月のドアプラグブローアウトの後、月に38で737の最大飛行機を生産したボーイングの制作を締めくくりました。エージェンシーは、ボーイングがそのレベル以下で生産しているが、その制限を維持する予定です。
オートバーグは、水曜日の聴聞会で、同社は今年中に月に38の最大飛行機の生産率を増やすことができると述べたが、生産ラインが安定していない場合、ボーイングはそれをプッシュしないと述べた。
FAAの管理者であるChris Rocheleauは、先週上院議員の審理で、会社の監督が「ボーイングの製造慣行、メンテナンス手順、およびソフトウェアの更新の継続的な監視にまで及ぶ」と述べた。
