元メンテナンス技術者は、2022年にミズーリ州のティーンエイジャーが落ちて死に至る前に、フロリダの遊園地の月に自由落下の乗車について安全な懸念を提起したという訴訟を起こしました。
14歳のタイヤサンプソンは、春休みにオーランドのアイコンパークで自由落下したときにミズーリ州を訪れていました。サンプソンは乗車から少なくとも100フィート落ち、多くの骨折と内傷を負いました。
検死は、サンプソンの重量が383ポンドで、乗車の285ポンドの制限よりも100ポンド近く多いことを示しました。死の報告によると、2席の拘束の開口部のサイズを2倍にするために乗車が手動で調整されたため、10代が適切に確保されていないことがわかりました。
公園の元メンテナンス技術者であるオースティン・キャンベル・アレクサンダーは、その自由秋の乗り心地で安全性の問題に気づき、上司にフラグを立てたと主張したが、彼らは乗車を続けた。
彼は、2022年1月に乗車の座席と構造の完全性に関する問題に気づき、ライドのゴンドラのジョイントの亀裂に気づいたと言いました。彼はまた、乗車の安全装置が、通常許可されているよりも重いライダーを収容するために、2席の交換センサーを使用してオペレーションマネージャーによってオーバーライドされていると主張した。
キャンベルアレクサンダーは、2021年4月から2023年3月31日に終了するまで公園で働いていました。
彼は、オレンジカウンティフロリダ州民事裁判所で、オーランドイーグルドロップスリングショットLLCと、パークライドのコンストラクター、オペレーター、または所有者として説明されているスリングショット企業グループに対して、オレンジカウンティフロリダ州民事裁判所で州内部告発訴訟を起こしました。
ライドの運営者の弁護士であるトレバー・アーノルドは、キャンベル・アレクサンダーの主張に反論した。
彼は、2022年3月から、サンプソンの死の2週間前に、彼と別の同僚が座席の空気圧シリンダー（顧客を座席にロックして保持する責任があると言われる金属製のシリンダー）が暑すぎることに気づいたと主張した。この訴訟はまた、彼らがライドの電気スイッチに関する問題に気づいたと主張している。
訴訟は、空気圧シリンダーに問題がある場合、「シートが適切に固定されているため、ライダーを危険にさらすことができない」と述べた。
Campbell-Alexanderはこの問題を「危険」と表現し、監督者に警告しました。翌朝、配線が変更されましたが、変更による乗車は実行されませんでした。
訴訟は、Campbell-Alexanderが安全性に気付くたびに監督者に通知したと述べた。
訴訟は、オーストリアのライドメーカーの技術者が来て乗車を再プログラムしなければならないと判断されたと言いました。しかし、被告は、安全性の問題をバイパスする乗車を継続し続けたと訴訟は主張した。
「被告は、故意に危険な乗り心地を一般に公開することにより、後援者の安全よりも利益を優先した」と訴状は述べた。
サンプソンの死後3日後、キャンベル・アレクサンダーは、オーランド・スリングショットの職員であるリッチー・アームストロングのオフィスに呼び出され、被告が雇われた捜査官によってインタビューされました。
調査期間中、Campbell-Alexanderは、上司から空白のメンテナンスログを埋め戻し、特定のメンテナンスタスクに登録したことを依頼されたと言われています。 2022年4月頃、彼は休暇に置かれ、公園に戻ることは許されませんでした。
サンプソンの家族は、2023年に乗車の所有者であるアイコンパークとイーグルドロップのスリングショットとの和解に到達しました。昨年、フロリダのju審員は、ライドを製造した楽しいヘンデルスGmbhを製造したオーストリアの会社に対して3億1,000万ドルの訴訟で3億1,000万ドルを授与しました。
サンプソンの家族との民事訴訟が定住した後、アームストロングは2023年3月23日に原告に電話をかけました。
「明らかに、原告は、原告が虚偽の維持記録を誤って肯定することを拒否したため、被告がT.サンプソンの家族との民事訴訟を解決しようとしたが、有給休暇のみにかけられた」と訴訟は述べた。
この訴状は、フロリダの民間部門の内部告発者法の違反を主張しており、50,000ドルを超える復職と損害の代わりに、賃金と最前賃金を要求しています。
キャンベル・アレクサンダーの弁護士であるグレッグ・シュミッツは声明で次のように述べています。「被告は、問題を解決するために必要な措置を講じることを拒否し、乗車を開いたままにし、すべてのライダーを危険にさらし、最終的にサンプソンの死に貢献することを選択したと言われています。
「被告は彼らの行動に説明責任を負う代わりに、彼らの過ちを隠そうとしたと言われている。アレクサンダー氏が助けを拒否したとき、彼を休暇に置いて彼を解雇した」と彼は続けた。 「オーランドイーグルドロップスリングショットの説明責任を担当し、すべてのライドオーナーとオペレーターに、ラグの下で安全性の懸念を一掃したり、それらを明らかにしたりする労働者を罰することはできないというメッセージを送信します。」
ライドのオペレーターの弁護士であるトレバー・アーノルドは、乗車に関するキャンベル・アレクサンダーの仕事がサンプソンの死に貢献したと主張した。
「当社のクライアントは、タイヤサンプソンの死をもたらした悲劇的な事故を即座に調査しました。キャンベルアレキサンダー氏が事故を引き起こしたセンサーを調整したことを発見したとき、彼は乗車へのさらなる関与やアクセスを緩和し、その他の従業員を学習すると、当局が追加されました。
弁護士は、乗車事業者は調査員と協力しており、「タイヤの家族や関係する行政機関との訴訟と請求を解決するために熱心に働いた」と述べた。
フリーフォールライドは2023年3月に解体されました。
