新しいものの目標 規則 中古車のコースに関する詐欺との戦いがあります。 ECは、別のEUの国で車を録音する前に、道路測定計で操作することを難しくしたいと考えています。 ECは、加盟国間のそのようなデータの交換が不十分であると判断しました。そのため、彼女は、中古車を再登録する前に、彼女が国内のデータベースにおける道路測定計の適応症の義務的な記録を提案し、これらのデータを他の加盟国に共有しました。
ECは、加盟国間のデータの交換により、紙の文書の使用が難しくなると判断しました。このため、National Vehicle Registersの一部の情報は利用できないか、時代遅れです。 ECの意見では、これにより、「中古車の貿易における正直な競争」と、交通安全に関連する犯罪または犯罪に関する規制の執行が困難になります。それが彼女がデジタル化を提案した理由です：トラフィックフィットネスと車両登録証明書の証言。
変更は、10年以上前の車両の検査を悪化させます。 すべてのEU諸国では、古い自動車の定期的な技術テストを毎年実施する必要があります（ポーランドを含むほとんどの国では、すでにそのような義務を適用しますが、今では逃げることはありません）。 ECはまた、他のEU諸国で定期的な技術試験を実施する可能性を導入したいと考えています。これは、現在組合の別の国にいる自動車所有者を容易にするためです。
ECはまた、車両排出試験の場合、電流排気管試験は固体粒子の数を測定することで置き換えることを提案しました。それは、ディーゼルエンジン（非常にコールディーゼル）と大型車両を備えた車についてです。 また、ECは、オートバイの定期的な技術テストのために、より厳しい要件を導入したいと考えています。
変更は指令に適用されます：車両の定期的な技術テスト、車両登録書類、および商用車の道路管理。
