中国のトラックに直面している三菱フーソの方法

2025年3月22日土曜日 – 16：30 WIB

ジャカルタ、ビバ – 2025年に入ると、インドネシアの商用車市場は、特に中国からの新しいブランドの存在により競争力があると予測されています。

このセグメントの古いプレーヤーとしての三菱フーソは、長い経験に頼り、セールスの後に証明されたことで、これらの課題に直面することに自信を持っています。

今年の三菱FUSO自体は、経済成長と物流および建設部門の活動の増加に沿って、市場シェアの増加を40％目標としています。

会社の主な戦略の1つは、ゼロダウンタイムの概念を最適化することです。これは、迅速かつ効率的なサービスサービスを通じて障害物なしで顧客車両を運営し続けることを目的としています。

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors（KTB）の販売およびマーケティング部門のディレクター、Aji Jayaは、中国からのトラックの存在がインドネシア市場で独自の課題を提供することを認めました。商業車両セグメントでプレーするブランドの数が増えるにつれて、競争が激しくなっています。

「2025年には、特に新しいブランドを含めると、競争はますます激しくなります。しかし、ほとんどの人がガイキンドに組み込まれていないため、販売データを測定することは困難です」と彼は言いました。 Viva Automotive 2025年3月22日土曜日。

中国からのいくつかの新しいブランドは鉱業および建設プロジェクトで見られ始めましたが、それらの正確な数量と市場シェアはまだ正確に知ることが困難です。しかし、三菱フーソは、彼らが持っている利点について楽観的なままです。

KTBがこの競争に直面することに自信を持っている主な要因の1つは、54年以上にわたって構築した後のサービスです。 Aji Jayaは、商用車事業では、販売後のサービスが顧客によって計算される主な要因であると強調しました。

「新しい競合他社はいますが、私たちは自信を持っています。商業車両の消費者は、販売後のサービスを非常に心配しており、それが私たちの主な強みです」と彼は言いました。

彼によると、中国からの新しいブランドは市場に参入し始めましたが、彼らはまだ広く信頼できるアフターセールスサービスネットワークを構築する際の課題に直面しています。