中国のGPクラブ：LeucoとLeuis Hamiltonの後

フェラーリのドライバーであるチャールズ・レジャラクは、最低体重制限未満であり、彼は5番目の場所です。 Shanghai Harment Hardiltlilがフェラーリのトラブルに不適切であることの不一致を考慮して。

さらに、アルパインドライバーは、ピエールの探索車に関する失格の車の3番目のドライバーになりました。彼は競争で11番目の場所を失います。

レガラックは、上海国際巡回区の勇敢な競争を上回り、5回目を上回りました。ただし、FIAは、運転後の運転後のポストテストから800 kg未満の重量制限でした。保護者は声明を出していました：

「16台の車からモーターレダリックの代表者に尋ねたキャリア。燃料のムリューションと骨折の前面翼のために、16台の車の重量16台の車。

「相続人の間に正しいと思われるFIAの測定値は挑戦ではなく、必要なすべての手順が適切に実行されました。

「緩和状況はありません
彼らによる本物のエラー。

FIAフォーミュラセクション1の第1条は、そのような違反の標準的なペナルティに違反しています。

アルパインドライバーは、チームのメンバーであるジャックドノンをジャックするためのチームの2回目のペナルティに対する2回目のペナルティに対する2回目のペナルティに対する2回目のペナルティです。 Fia Stewaresは、この車は最低体重の要件を満たしていないと述べた。ドキュメントを読む：

競合他社は、10台のチーム代表（Pierce Gas）の1099 kgの1099キログラムを確認しました。

「聴聞会の間、FIAは正しいために測定に挑戦する必要はなく、必要なすべての手順は正しく行われました。

FIAフォーミュララセクション1の第1条は第1条に違反しているため、このような違反に適していない標準ペナルティは不適切です。

「FIFF International Sports Code Remindersの第15条に従って、彼らは第15章の第4章に従って特定の決定を要求する権利を持っています。

「スチュワードの決定はFIAから独立して取られ、規制、ガイドライン、証拠に基づいています。」

フェラーリは、レガリックとハミルトンの罰でゼロのスコアを獲得しました。