2024年12月27日金曜日 – 12:08 WIB
ジャカルタ、VIVA – 世界の自動車産業の主要企業の 1 つであるフォルクスワーゲン (VW) は、近年、特に競争の激しい中国市場で困難な時期を経験しています。
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しかし、彼らの最新の措置は、この市場の支配権を取り戻すという彼らの決意を示しています。ページより引用 カーニュースチャイナ2024年12月27日金曜日、上海汽車とフォルクスワーゲンの合弁会社は2026年に3つの新型モデルを発売する計画だ。
この動きは、新エネルギー車市場における同社の地位を回復するための重要な戦略となることが期待されている。内部的にコード化された A、B、C の 3 つの新しいモデルは、バッテリー電気自動車、航続距離延長型電気自動車、プラグイン ハイブリッド電気自動車などのさまざまな市場セグメントをカバーします。
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Model A は、上海汽車が先に発売した栄威 D7 をベースに開発した PHEV セダンです。
Bモデルは、IMモーターズ社の社内コードS31Lの未発売車両を改造した中上級クラスのEREV SUVです。
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次にCモデルは、フォルクスワーゲンが開発した純粋な電気SUVです。このモデルはXpengとフォルクスワーゲンが共同開発したCEA（China Electrical Architecture）プラットフォームを採用している。
3 つのモデルすべてに VW のロゴが付けられ、VW が世界的なブランド アイデンティティに忠実であり続け、新しいブランド戦略に切り替えていないことを示しています。
フォルクスワーゲンは、SAICやXpengを含む中国のパートナーと複数の技術協力協定を締結している。この契約には 3 つの PHEV モデルと 2 つの BEV モデルの開発が含まれており、中国の NEV 市場におけるイノベーションへの取り組みを示しています。
2024年4月にフォルクスワーゲンが中国市場向けに特別に設計されたBクラスEREV SUVを発売する計画に関する報道が出たため、このステップは新しいものではない。これらの新しい詳細から、問題のBモデルはSUVである可能性が最も高いと結論付けることができます。
フォルクスワーゲンは回復に向けた努力を示しているものの、中国では依然として厳しい課題に直面している。
中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、上汽フォルクスワーゲンは2024年最初の11か月で104万9000台の車両を販売した。11月の販売台数は12万3000台に達し、前年比5.9％増加し、市場シェアは5.1%。
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フォルクスワーゲンは、SAICやXpengを含む中国のパートナーと複数の技術協力協定を締結している。この契約には 3 つの PHEV モデルと 2 つの BEV モデルの開発が含まれており、中国の NEV 市場におけるイノベーションへの取り組みを示しています。
