北スマトラ州タンジュンプラ・パンカランブランダン有料道路が完成、クリスマス休暇中に運行

2024年12月13日金曜日 – 22:58 WIB

ジャカルタ – タンジュンプラ・パンカラン・ブランダン区間の19.5キロメートルのビンジャイ～パンカラン・ブランダン有料道路の建設進捗は完了し、建設率は100パーセントに達しています。

フータマ・カリヤ・インフラストラクトゥル（HKI）の主要ディレクター、アジ・プラセティアンティ氏は、タンジュンプラ～パンカラン・ブランダン有料道路の建設は、同省の代表者が参加して2024年11月28～29日に実施された機能実現可能性テスト（ULF）を通じて成功したと説明した。公共事業局、運輸省、国家警察交通隊。

「ありがたいことに、昨年11月末にタンジュンプラ・パンカラン・ブランダン有料道路がULFによって無事完成しました。これは、この有料道路が特に北スマトラの人々の接続をサポートする準備ができていることを示しています」とアジ氏は声明で述べた。 2024 年 12 月 13 日金曜日。

タンジュンプラ パンカラン ブランダン有料道路は、ビンジャイからパンカラン ブランダンへ、またはその逆の公共アクセスを容易にするために、2024 年のクリスマスと 2025 年の新年休暇中に運行されます。そのため、移動時間の短縮になります。

「この有料道路の完成により、ビンジャイ市からパンカランブランダンまでの国道経由の所要時間は、当初2時間でしたが、わずか40分になります。したがって、この有料道路により、人々の移動時間は約1時間20分短縮されます」とアジ氏は述べた。 。

元請け業者として、HKI は 2020 年にビンジャイ パンカラン ブランダン有料道路の建設に着手し、3 つのセグメントで構成されています。最初のセグメントはビンジャイ – スタバト有料道路 (12.5 km) で、2022 年に開通予定です。

次にセグメント2、すなわちスタバト – クアラビンガイ有料道路（7.5km）が2023年10月に供用開始され、クアラビンガイ – タンジュンプラ有料道路（19km）が2024年1月から供用開始となっている。さらに、3番目のセグメントはタンジュンプラ-パンカランブランダン有料道路（18.9km）で、2024年末までに実用化の準備が整います。

タンジュンプラ パンカラン ブランダン有料道路の建設において、HKI は有料道路の線形が天然ガス パイプラインを横切るという課題に直面しました。今回の工事は、徹底した技術計算と安全性を考慮した堤防付きボックスクロスを採用し、天然ガスパイプ横断箇所を車両が安全に通行できるようになりました。

有料道路の建設とは別に、HKI は北スマトラの JTTS アイコンからそれほど遠くない位置に 2 つの休憩所、すなわちセイ ワンプ橋の建設も進めています。

この休憩所は、公衆トイレと身障者用トイレ、駐車場、MSMEテナント、モスク、フードコート、医療支援を必要とするドライバーのためのクリニック施設、自動車整備士サービスをサポートするワークショップなど、さまざまな設備が完備されており、ドライバーが利用できます。

アジ氏は、この休憩所の建築には地元の文化が取り入れられており、マレー、アチェ、バタック・カロの伝統的な模様が各建物に組み合わされていると明かした。

アジ氏は、メダン市からパンカラン・ブランダンへの接続は現在、メダン・ビンジャイ有料道路を介して完全に接続されており、ビンジャイ・パンカラン・ブランダン有料道路と中断することなく完全な設備で接続されていると述べた。

「この有料道路の完成に協力してくれたすべての関係者に感謝の意を表します」とアジ氏は述べた。

ちなみに、HKIは現在までに全長336.7kmのスマトラ横断有料道路（JTTS）を建設している。他にまだ建設中の有料道路は、パダン-シシンシン有料道路(37km)、ペカンバル環状有料道路(30.57km)、ベトゥン-ジャンビセクション1(30.8km)である。

次に、ベトゥン～ジャンビ セクション IVA (18.5 km)。 JTTS 以外のプロジェクトとして、HKI はプロボリンゴ – バニュワンギ有料道路パッケージ II (11.2 km) およびジャカルタ チカンペック スラタン有料道路 II パッケージ IIA (11.3 km) にも取り組んでいます。