Tesla Car CEOは、Hangest Executiveに怒っています。
「Radical Dommers」、論争、Twitter、以前のTwitter、以前のTwitter、The First Twitter、The Post of Twitterと呼ばれていました。
米国とドイツ、および米国やその他の国を含む他の国々を通じて最近行われた出来事の真っin中に ショット「頬は大きな赤い物語のあるステッカーで燃えています。
所有者はスタニーを購入しました」と、エレンはテスラスに対するテキストの前に使用されると言われています。専門家はすでに高価な車両のために迅速に操作できます。
ニューズウィーク テスラはコメントするためにテスラに到達しました。
なぜそれが重要なのですか
「特別な政府職員」である抗議者の役割は、テスラ車、アウトレット、充電センターの簡単な標的となっています。
億万長者は、いわゆる政府の効率性の主導権を握っており、何千人もの従業員にお金と代理店の資金に資金を提供するよう命じました。どうやら、彼の過失の電気と民主党の崩壊は、彼の権威の合法性にも疑問を呈しているようです。
電気自動車の議論の余地のないリーダー（ED）は、長年のリーダーからテスラ・ムスルツからひどく迫害されてきました。 Swaskeepsは地元の政治に介入しようとしましたが、同社の株価は世界的に下落し、世界的に低下しています。
テスラの保険はいくらですか？
テスラモデル3、テスラモデル3、最も安い車を備えたテスラモデルは、他の車よりも高価です。
2023テスラモデル3の平均コストは年間3,495ドルです。 「この「トヨタの2,678ドルの全国平均2,678ドル」、$ 2,678、「$ 2,678」、2,678ドル」とシャナン・マーティンは言いました。 ニューズウィーク。
「しかし、モデルXまたはソーディッドドライバーは平均価格を支払います。比較すると、平均BMW I4保険費用は年間3,792ドルです。
一般に、同等のガスに対する3,430ドルの年間平均年間補償コストは、データジャーナリストのマット・ブランネンによって衝撃を受けています。 ニューズウィーク。
2025年2月までに、3、モデル、モデルを保証するのに適したパイロット。 Tesla Form 3のコストは3つ、完全な保険3のコストがショックを受けたため、昨年は30％上昇して年間4,362ドルになりました。
「これは、このクラスの支出の25％です。テスラCborcrackの年間平均コストは、2025年の3,813ドルでした。
ニューズウィーク /ゲッティによる写真イラスト
Tesselesの保険費用はさらに増える可能性がありますか？
ブロネアンによると、盗難と破壊主義は保険であり、保険料を準備することを検討しています。
「テスラ車両が継続的である場合、将来的には幅広いカバレッジの料金を見ることができます。
マーティンは、破壊的な行動が自動化されたポリシーの広い部分でカバーされたときに説明しました。破壊的な行動声明は、衝突請求よりも多くの保険料金を上げることはなく、請求することができます。
「このタイプの損失の傾向に2023年のティックトックの損失の傾向から学んだように、このタイプの損失は、継続している場合に損失が継続的にある場合、テンプラ車のカバーをカバーすることを拒否します。
2022年、いくつかの起亜または胡水車を盗んでティックトックやハイダイの車を盗んだことは、自動車メーカーのフンダイモーターズの決定に感謝します。
この方法は、ドライバーキーをキーに入力するときに車両に信号を送信します。信号が送信されない場合、メカニズムはステアリングホイールを置いており、エンジンを起動できないため固体化されています。」
この機能の欠如は、若者にとっても、人々は盗難の盗難なしに車に突入し、ソーシャルメディア、特にソーシャルメディアで「Kia Challenge」について話しました。
2023年までに、KieusとHydaiの盗難は全国に広がり、保険会社は州の車両のカバーを拒否しました。国の最大の自動車保険会社の州の農場と進歩は、2015年から2021年に信用を失ったと発表しました。 一部の州の範囲を減らすか、新しいポリシーを拒否することにより。
ニューズウィーク 最初は今週、電子メールにはステートファーム、プログレッシブ、地質学、SPOMがありますが、応答しませんでした。
すべてよりも高価な自動車保険
自動車保険は現在何年も増加しており、この傾向は今年も続く可能性があります。 「一般的に、コストのコストのコストのコストのコストのコストは、多大な貢献をするために残されています。
マーティンは言った：
ブロナンによると、これらの増分はEV市場で厳しい場合があります。
2024年、EBの1.2％のrib骨が高くなり、アイス車両の価格はテスラ車両の価格の2倍でした。修理コストが高いことは、EV保険料の要因です。テッセラ車両の自動部品のコストがカバレッジのコストを増やすことができます。」
テスラの退化は継続しますか？
テスラは屈辱以上のものです。この競争はEV市場で栽培されており、同社は現在、FildoやFildoなどの緊急のEV専門家に直面しています。
しかし、事態が存在するにつれて、トランプ政権におけるマスクの役割を伴う会社の劣化を目覚めることは困難です。 Car.comの新しいデータは、トランプがホワイトハウスに進化したことを示しています。
アメリカ人は有用な送信されたオプションの使用を購入しようとしており、過去1年間で31のオプションが行われており、バイヤーの数が増えています。
Car.comによると、非テスラの需要は現在28％であり、28％の月と比較して28％から28年増加しています。
これらのバイヤーは、テスラスの代替品を探しており、EVは記録よりもEV、15％のEVを超えて記録を帯びています。ウェブサイトの研究者は、7,500ドルの連邦政府のEV税額控除が潜在的な政策変更を課すために買い手を購入しようとしていると提案しています。
テールは、しぶしぶ惹きつけるために価格を引き下げることを余儀なくされている、とブラノンは言った。
「テスラはすでにサイバーとモデル3を落としている」と彼は言った。 「使用済みのテスラは昨年7.8％減少し、平均中古車価格（2.7％）の3倍速く減少しました。
彼は付け加えた： 「
