奇瑞 J6 電気自動車の売れ行きは好調で、多くの消費者は数カ月間の方向転換を望んでいる

2025年1月24日金曜日 – 21:40 WIB

ビバ – PT Chery Sales India (CSI) は、2024 年 11 月 22 日より Chery J6 を正式に販売しました。オフロード SUV スタイルの電気自動車は、昨年 7 月にコンセプト形式で導入された iCar 03 製品です。

Chery J6にはいくつかのバリエーションがあり、現在の価格はRWD（後輪駆動）タイプが5億500万ルピア、IWD（インテリジェントホイールドライブ）タイプが5億655億ルピア、RWDファントムエディションが5億4800万ルピア、IWDファントムエディションが608ルピアとなっている。百万。

IWD は、四輪駆動電気自動車を具体化するための彼らの言語です。スペックに関しては、後輪駆動タイプに内蔵されるバッテリーの容量は65.69kWh、航続距離は418km。

一方、四輪駆動バージョンには、より大きなバッテリーが搭載されており、69.77 kWh で、航続距離は 426 km とされています。すべてのバリエーションの最高速度は時速 150 km です。

ただし、パワーは確かに異なり、四輪駆動バージョンには 275 馬力を発生できる 2 つの電気モーターが装備されています。彼が静止状態から時速 100 km まで走るには 6.5 秒かかります。

一方、後輪駆動モデルの出力は 184 馬力、トルクは 220 Nm に過ぎず、時速 100 km まで加速するのに 10.5 秒かかります。

興味深いことに、この電気自動車には、走行中の道路状況に合わせて調整できる 8 つの運転モード (エコ、ノーマル、スポーツ、滑りやすい、泥だらけ、でこぼこ、ビーチ、オールロード、および調整可能なカスタム) があります。

奇瑞は、安全システムとして、ドライバーの運転を容易にするための多くの高度な機能を含む ADAS (Advanced Driving Assistant System0) テクノロジーも取り入れています。

この技術の機能により、車が道路標示から外れるのを防ぎ、自動ブレーキを実行し、ドライバーの制御なしで前方車を追従し、車がどこで自動運転するか、接近する物体を読み取ることができます。

寸法に関しては、Chery J6 は長さ 4,406 mm、幅 1,910 mm、高さ 1,715 mm です。さまざまな地形での歩行をサポートするため、サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式、リアがマルチリンク式となっている。

このような仕様と、一般的な電気自動車とは異なるデザインにより、J6はインドネシアの人々を魅了することに成功しました。月ごとの車両注文数または SPK からわかるように。

「現在、SPK Chery J6は全国で月間1,500台となっています」と、PT CSIのブディ・ダルマワン・ジャンタニア営業部長が2025年1月24日金曜日、ジャカルタで述べた。

同氏によれば、この製品はジャボデタベック以外でもよく売れているため、インドネシアにおける奇瑞の2番目の電気自動車としてのJ6の存在は独特の現象であるという。その一例がマカッサルとメダン地域にあります。

「実際、この電気自動車はAWD駆動と高い最低地上高を備えているため、市外でよく売れています。マカッサルには以前は非常に小さなEV市場がありましたが、今では多くの人がJ6を購入しています。 「メダンも需要が高く、1つのディーラーでも月に90台生産できる。メダンには2つのディーラーがある」と同氏は語った。

J6はブカシ州ポンドック・ウングにあるPT Handal Motor Indiaの工場を利用して国内で生産されているが、その生産能力が目標を上回っており、市場の需要に応えることができていない。

同氏は、「今月の納入予定台数はJ6が520台だが、SPKの台数はすでに1,500台となっており、ピボットはほぼ3カ月であることを意味する」と述べた。

インドネシア自動車産業協会 (Gaikindo) のデータに基づくと、2024 年 11 月から 12 月にかけて工場からディーラーまでの奇瑞 J6 の販売は 585 台で、これには 2 つのバリエーションが貢献しました。

後輪駆動の「J6」は295台、四輪駆動またはAWDは290台を販売した。これは、注文数を見ると、まだ消費者に送られていないユニットが数千個あることを意味します。