ドナルド・トランプ大統領は、週末に、消費者が米国で完全に作られた車を購入することで、外国の車両と自動車部品に掃除する25％の関税をかわすことができることを提案しました。唯一の問題：何もありません。
「米国で車を作ったら、たくさんのお金を稼ぐでしょう」と彼は土曜日のインタビューでNBCニュースに語った。 「そうしないと、おそらく米国に来なければならないでしょう。なぜなら、あなたが米国であなたの車を作ったら、関税はないからです。」
水曜日に幅広い関税の新しいトランシェを発表する予定のトランプは、自動車メーカーが輸入税の費用を相殺するために価格を引き上げた場合、「あまり気にすることはできない」と述べ、拒否されたと述べた 最近の報告 彼がそうしないように業界幹部に脅したこと。
アメリカの主要なブランドによる米国が組み立てられた自動車でさえ、平均的な車を構成する約30,000部の部品の複雑なグローバルサプライチェーンに大きく依存しています。金融サービス会社であるWedbush Securitiesのテクノロジー研究の世界責任者であるDan Ives氏は、全体として、海外で調達された自動車部品の割合は約40％を占領していると述べています。
「すべての米国の部分を持つ米国製の車は架空の物語です」とアイブスは言いました。
EdmundsのInsightsディレクターであるIvan Druryは、今月NBC Newsに「米国でゼロからすべてのコンポーネントが製造されている車両はありません」とNBC Newsに語りました。
トランプ政権との敏感な交渉を混乱させることを避けるために匿名で話すように頼んだ上級自動車幹部は、製造業者の大規模なサプライチェーンのために関税に適応する業界の能力について懸念を表明しました。アメリカと外国の両方の車両は国内で組み立てられていますが、米国の工場で作られていない多くの部品を使用して構築されています。
ホワイトハウスのスポークスマンは、コメントのリクエストにすぐに応答しませんでした。
主要な自動車メーカーで働いてきたコンサルタント会社Anderson Economic Groupの最近の見積もりによると、消費者は車両に応じて車両あたり4,000ドルから12,500ドルの価格上昇を見ることができます。
自動車メーカーは、自動車モデルの構成を国道交通安全局に報告することを法律で義務付けています。 リストを公開します 毎年。アメリカの自動車ラベリング法によって義務付けられているこの報告書には、米国とカナダ以外で調達された部品の割合、最終集会の国と車両のモーターと伝送の供給源が含まれています。 Drury氏は、このリストは、特定のモデルが関税にさらされている可能性があるため、買い物客にとって便利なガイドになる可能性があると述べました。
たとえば、2025年のKia EV6は、NHTSAのリストによると、80％の米国とカナダの部品で作られており、韓国の車両はグローバルな自動車メーカーの中で最も北米のものの1つになっています。他のほとんどのモデルは、私たちとカナダの部分の割合がはるかに低いですが、法律では、カナダが水曜日にほとんどの商品で最大25％の毛布の関税に直面する可能性があるため、自動車メーカーとカナダからのコンポーネントを買い物客に制限する可能性のあるコンポーネントを区別することを要求していません。
NHTSAリストによると、多額のトランプ顧問エロン・マスクが運営し、米国で車両を集めてメキシコの部品の20％から25％を集めているテスラでさえ。トヨタ、ボルボ、BMWなどの外国の自動車メーカーの175を超えるモデル（その多くも米国でいくつかの車両を建設しています）は、完全に海外で作られています。
ミシガン州立大学の広いカレッジオブビジネスのサプライチェーンの専門家であるエイミーブログリンペーターソンは、自動車用サプライチェーンは堅牢ですが、システムにショックがある場合にも脆弱になる可能性があります。何十年もの間、米国企業は製造業の一部を監視しており、中国、メキシコ、および労働が安い他の国の工場に依存しています。
これらの外国製の部品の関税は、特に製造業が比較的統合されており、アイテムが何度も境界を越えている北米内では、合計する可能性があると述べました。
「実際、部品関税は完成した車両料金というよりも危険因子であると考えています」とBroglin-Peterson氏は言います。
自動車メーカーのサプライチェーンを米国に移動することは可能であり、長期的には国内製造を強化しながら、トランプ政権の国家安全保障目標を達成できると彼女は言いました。しかし、それには何年もかかる可能性があります。
「製造業の観点から、ここで存在感を確立することは短い注文ではありません」と彼女は言いました。 「非常に長いタイムラインが付属しています。大量のコストが付いています。」
