情報開示：ババ・ウォレスはチャーターなしで23XIを去ると脅迫

ババ・ウォレスは23XIレーシングに対し、チームが2025年までにチャーターカーを提供してくれなければ退団するつもりだと語った。このニュースは、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツがNASCARに対して最近勝ち取った法的勝利の重要な部分を占めている。

米国地方裁判所は、スチュワート・ハース・レーシングからこれらのチームへのレンタカーの販売を容易にし、チャーター団体として2025年シーズンに参加することを認める仮差止命令を認めた。

法廷闘争は仮差止命令の申し立てから始まり、当初は却下されたが、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツによって新たな証拠が提出された後、後に認められた。この説得力のある証言には、継続的なパートナーシップの前提条件としてスポンサーがチャーターの地位を主張していることを保証するために、レースチームが現在は消滅したスチュワート・ハース・レーシングからチャーターを取得する緊急の必要性が含まれていた。

この法廷での話の中心となったのは、23XIレーシングのドライバー、ババ・ウォレスであり、チャーターがすぐに確保されなかった場合にチームが直面する可能性のある障害を強調する上で重要な役割を果たした。 2025年シーズンまでにチャーターカーがなければ、ウォレスは他のレーシングチームとの機会を模索するとチームに説明した。 「差し迫った危害」を示すこの確認は、裁判所の判決に大きな影響を与えた。

裁判所の判決は、「23XIとドライバーのライリー・ハーブストとの契約は、フロント・ロウとドライバーのノア・グラグソンとの契約と同様に、ハーブストがチャーターカーを提供することを要求している」と指摘した。 5頭のヤギを通して。

「他のドライバーも同様の懸念を表明している。ドライバーのブッバ・ウォレスは23XIに対し、他のチームのシートを検討するために『すぐに』どのようにレースするつもりなのか知りたいと語った。」

このビジョンは、2025年シーズンが近づくにつれてチームへのさらなる干渉を防ぐ差し止め命令を認めるのに役立った。

チャーターカーの法的要件はババ・ウォレスに限定されません。いくつかのドライバー契約で指定されているチャーターステータスの要件は、それがいかに重要であるかを証明しています。ウォレスやタイラー・レディックのような貴重なドライバーをライバルチームに失う可能性が、23XIレーシングにとっての優先事項となっている。

契約上の義務に加えて、法的手続きはNASCARと関係チームとの間の緊張をはらんでいます。この訴訟はNASCARに対する広範な独占禁止法訴訟の一環であり、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツは、NASCARのチャーターシステムに内在する独占的慣行とみなされるものに異議を唱えている。裁判所の手続きが進むにつれて、円満な和解が成立しない限り、証拠開示、供述調書、財務記録の調査などの他の法的手続きが必要になる場合があります。

ババ・ウォレスやタイラー・レディックのようなドライバーを維持することは、23XI レーシングにとって非常に重要です。タイラー・レディックのパフォーマンスが 2024 年までに 4 回のチャンピオンシップに到達するというチームの成功は、トップ人材を維持することの大きな利点を示しています。チャーターステータスはこれを維持するのに役立ちます。

スチュワート・ハースのジョー・カスター氏やフロントロウのジェリー・フリーズ氏など、レース界の有力者による一連の証言や宣誓供述書は、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツの主張をさらに強化した。契約上の義務を遂行し、安定した運行を維持するためにチャーターを取得する必要性は、運転手と利用者の対応によって詳しく説明されました。

この差し止め命令により現在、両チームは2025年シーズンを通じてチャーターチームとして運営することが認められており、管理上の混乱なく継続的な事業運営が確保されている。