米国における中国車の時代は間もなく終わる

2025年1月15日水曜日 – 17:24 WIB

ワシントンDC、VIVA – バイデン政権は中国からの車両および技術の輸入禁止に近づいており、国内および海外の製造業者にとって潜在的に大きな課題となる可能性がある。

ホワイトハウスは声明の中で、バイデン大統領が中国とロシア連邦によるコネクテッドカーサプライチェーンの悪用に関連した国家安全保障上のリスクから米国を守るために断固とした行動をとっていると述べた。

この取り組みの一環として、商務省は、コネクテッドカー全体を含むコネクテッドカーのハードウェアおよびソフトウェアシステムの中国とロシアからの販売と輸入を禁止する規則を可決した。

報告済み ビバ 2025年1月15日水曜日のカースクープのページより、ホワイトハウスは、Bluetooth、セルラー、衛星、WiFi接続は顧客にとってより利便性と安全性を提供するが、サプライチェーンへの外国関係者の関与は大きな脅威であると考えられていると説明した。

米国 (US) は、接続されたシステムおよびこのテクノロジーによって収集されたデータに無制限にアクセスできる可能性を懸念しています。

バイデン政権はまた、米国の重要なインフラと公共の安全を脅かし続けている中国によるサイバースパイ活動とサイバー攻撃を強調した。

一例として、通信、エネルギー、輸送、水道システムに対する最近のボルト タイフーン攻撃が挙げられます。 サイバーセキュリティ そして インフラストラクチャー 安全 代理店 (CISA)/サイバーセキュリティ・インフラセキュリティ庁。中国国家支援のハッカーによって実行されている。

政府は、重要なインフラに対する脅威に加えて、位置情報データ、音声およびビデオの記録、ライフスタイル分析などの大量の機密データの収集にも懸念を抱いています。

テスラ サイバートラックへの攻撃が示すように、現代の車両は外国政府が悪用できる多くの情報を収集しています。

ホワイトハウスはまた、この新たな規則により、中国やロシアと関係のある企業が設計、開発、製造、供給するコネクテッドカーシステムの輸入や販売が禁止されると説明した。

この規則は、Bluetooth、携帯電話、衛星、WiFi などの接続システムに加え、自動運転システム (自動化された 運転 システム）。

さらに、これらの規則には、VCS ソフトウェアを使用するコネクテッド ビークルの輸入または販売に対する制限が含まれています (車両 接続性 システム)、ADS、および VCS ハードウェア機器。

ソフトウェア制限は 2027 年モデルから適用され、ハードウェア制限は 2030 モデル年から適用されます。

興味深いことに、この規則は米国で自動車を製造する企業も対象としています。

ホワイトハウスは、「この規則は、たとえ車両が米国で製造されたものであっても、中国やロシアが所有、管理、あるいは管轄や指示の下にある団体による米国でのコネクテッドカーの販売も禁止している。この禁止には時間がかかる」と説明した。 2027 年モデルから効果が始まります。」

この規則は乗用車にのみ適用されるが、政府は商用車や重量が10,000ポンド（4,536kg）を超える車両にも同様の規則を適用することを検討している。

影響はまだ完全に明らかではありませんが、ビュイック エンビジョンやリンカーン ノーチラスなどの一部のモデルは影響を受ける可能性が低いです。

政府高官らによると、新規則発効前に開発された中国製ソフトウェアは中国企業が保守していない限り、禁止措置の対象外のため、これら２機種は引き続き輸入可能だという。

ただし、ポールスターのようなブランドが米国で事業を継続するには特別な許可を求めなければならない場合があります。