ワシントン – 議会の何人かのメンバーは、水曜日の夜、ポトマック川の軍事ヘリコプターと衝突した地域で、大気輻輳の量について懸念を表明しています。
議員は事故の責任を負わず、国家交通安全委員会が長くて詳細な調査を行うと信頼していると述べた。しかし、彼らは、DCAとして知られるロナルド・レーガン・ワシントン国立空港に出入りする旅客機と空域を共有している忙しい輸送回廊の交通についての致命的な衝突の心配が強化されたと言いました。
「私はこれについて長い間非常に心配してきました。私はそれについて心配し続けています。 National Transportation Safety Boardはこれを調査し、私はそれらに高い自信を持っています。彼らはこの壊滅的な悲劇の原因を見て見て、私は推測するつもりはありません。彼らは仕事をします。彼らはそれが得意です。 D-Va。のティム・ケイン上院議員は木曜日に記者団に語った。
「しかし、ええ、私はこの非常に複雑な空域 – 商業的、軍事的 – と、国家の首都であるというセキュリティの要求がそれにいくつかの重要な制限をかける方法について非常に心配してきました。そして、私はそれについて本当に心配しています」とケインは続けました。
「昨夜のようなものがないことを祈っていました」と彼は言いました。
カンザス州ウィチタからポトマック川のバージニア側にあるDCAに飛んでいたアメリカンイーグルジェットに乗っている60人の乗客と4人の乗組員がいました。 3人は陸軍のブラックホークヘリコプターに乗っていました。ドナルド・トランプ大統領は、ホワイトハウスのブリーフィングで、crash落には生存者はいないと述べた。
ワシントンの上の空域は、さまざまな理由で複雑です。 DCAは、国内で最も忙しい空港の1つであり、毎日何百ものフライトが到着して出発しています。 DCAは、2023年に2550万人の乗客を記録しました。
ワシントンの上の一部の空域は、セキュリティの問題のために制限されています。それに加えて、海兵隊員は言うまでもなく、軍事、国立公園局、大都市警察署、大都市警察署、他の航空機がたくさんあります。メリーランドとバージニア。ジョイントベースのアナコスティアボリングは、DCAのポトマックの向こう側にもあります。
Rick Larsen議員、D-Wash。、下院輸送およびインフラ委員会のランキングメンバーであり、以前に武装サービス委員会に20年を費やしたと言いましたが、彼はDCAから数え切れないほど飛び出し、そこでの混雑を心配したことはないと言いました。過去。
しかし、彼は木曜日の電話で「確かにこの悲劇は、その地域の交通量についての私の懸念を引き起こす」と述べた。ラーセンは、水曜日の夜に現場に駆け込んだ最初の応答者に焦点が当てられるべきであると付け加えました。
彼は、NTSBが40人の調査員とスタッフをクラッシュに割り当て、彼らのプローブに1年以上かかる可能性があると述べた。
「ゆっくりとしたプロセスは、根本原因を調査し始めます。したがって、タイムラインはタイムラインです。数週間後に予備報告を期待しています」とラーセンは言いました。 「しかし、調査には長い時間がかかります。 …18か月かかる可能性があります。」
GOP上院議員のジェリー・モランを含むカンザス州議会議員は、約1年間存在しているウィチタとDCAの間のノンストップフライトを追加するためにアメリカン航空にロビー活動を行っていました。モランは、彼が何度もその飛行をしたと言った。
カンザス州の他の上院議員である共和党のロジャー・マーシャルは木曜日、記者団に、午後遅くにワシントンの犠牲者の家族と会うことを期待しており、NTSBと連邦航空局からブリーフィングを受け取ると語った。
彼は、航空管制官が飛行機とヘリコプターが異なる高度で飛行しているはずだったと言って、ヘリコプターのパイロットがDCAに着陸している複数の飛行機のビジュアルを持っているはずだと言って、回るのに十分な責任があると付け加えました。
「明らかに、これはエラーの合流点でした。 …それは受け入れられません。トランプ大統領と彼のチームはここに課題があり、ここに問題があり、それらを修正するつもりです」とマーシャルは言いました。
彼がこの地域の大気輻輳を心配しているかと尋ねられたマーシャルは答えた。私は一般的に起こることを理解しています。軍用機は、共有空域を民間航空機と共有しています。しかし、それは必要ですか？災害が発生するように招待しているだけですか？そして、それは私も答えたい質問だと思います。」
ワシントンの上の空は最近混雑しています。 FAA再認可 議会によって可決され、昨年4月にジョー・バイデン大統領によって法律に署名された法律は、航空交通管制官のスタッフを押し上げましたが、DCAからの5回の長距離往復フライトも追加されました。
Maria Cantwell上院議員、D-Wash。、および上院商業科学輸送委員会の指導者であるR-TexasのTed Cruzが交渉しました。しかし、追加のフライトは、バージニア州とメリーランド州の4人の民主党の上院議員によって反対されました。
で そのFAAの議論中のフロアスピーチ 5月、バージニア州上院議員のケインは、南西航空の飛行機とジェットブルー航空の飛行機との間のDCA滑走路での最近の衝突を指摘しました。
「混雑で、あなたは安全性のリスクに遭遇します」とケインは言いました。
現在、航空問題の監視を提供する商業委員会の議長を務めるクルスは、NTSBとFAAが木曜日の後半にパネルのメンバーと「ハイレベルの」ブリーフィングを開催し、クラッシュについてこれまでに知られていることを調べると述べました。彼自身のパネルも同様に調査するでしょう。
「私は商業委員会に、何がうまくいかなかったかについての情報を積極的に収集するように指示しました。」 彼はxに書いた、「そして、私はできるだけ早く主要な連邦職員との超党派の会員レベルのブリーフィングを開催するつもりです。」
