運輸省は水曜日に訴訟を起こした サウスウエスト航空、航空会社が慢性的に遅延したフライトを運航したと主張し、罰金を科せられた フロンティア航空 遅れて到着するフライトの場合。
この訴訟は次のような流れに沿って行われます 200万ドルのDOT罰金 の上 ジェットブルー航空 同様の申し立てに対して。
この訴訟と罰金は、これまでの政権よりも消費者保護に強硬な姿勢をとってきたバイデン政権の末期に行われた。
DOTによると、サウスウエスト航空のシカゴミッドウェイ国際空港発カリフォルニア州オークランド行き便とボルチモア発クリーブランド行きの便は、2022年4月から8月までに200回近く到着が遅れた。
DOTは、各便が5カ月連続で慢性的に遅延しており、混乱の90%以上はサウスウエスト航空が原因だと述べた。
月に少なくとも10回運航し、半分以上の時間で30分以上遅れて到着するフライトを慢性的な遅延と定義しています。計算にはキャンセルと目的地変更も含まれます。
運輸省はカリフォルニア州オークランドの連邦地方裁判所に起こした訴訟の中で、「航空会社が特定の便が常に遅れていることを知っている場合、航空会社がスケジュールを調整することが不可欠である」と述べた。 「しかし、多くの場合、サウスウエスト航空はそのような調整を行わないことを選択し、その代わりに非現実的なスケジュールで航空便を売り込み続けてきました。そうすることで、サウスウエスト社は顧客に重大な損害を与えました。」
これに対しサウスウエスト航空は、「2年以上前に起きた2件の飛行をめぐってDOTが訴訟を起こすことを選択したことに遺憾に思う」と述べた。
航空会社によると、運輸省が2009年に慢性的な遅延運航に関する方針を定めて以来、同社は方針に違反することなく2000万便以上のフライトを運航してきたという。サウスウエスト航空は声明で「過去15年間の当社の実績と比較すると、これら2便が非現実的なスケジュールであるという主張は全く信用できない」と述べた。
これとは別に、運輸省は慢性的な遅延便を運航した格安航空会社フロンティアに対し、65万ドルの罰金を科したが、今後3年間同社が繰り返し遅延した便を運航しなければ、32万5千ドルの停止処分を科すことも付け加えた。フロンティアはコメントを控えた。