ドライバーは現在、12キロメートルのS52ルート、つまりクラクフの北バイパスとS7ウィドマ～クラクフの隣接区間を利用できる。この最後の部分を完了すると、ドライバーは最終的にワルシャワとクラクフの間を直接特急で接続できるようになります。
新しいセクションのおかげで、2024 年に完成する道路の長さは 156 km に達します。その中には次のようなものが含まれていました。
- カウシンからシェドルツェまでのA2高速道路、
- ミフフからシュチェパノヴィツェまでのルート S7
- ウォムジャ付近の S61 ルート (バルティカ経由) の欠落セクション。
昨年も、全長456.5km、金額にして約190億ズウォティの区間で36件の契約を結ぶことに成功した。発表されました 入札 長さ約 289 km の 28 セクションの建設のため。その中には、記録破りの5キロメートルのトンネルを備えたシュチェチン西バイパスの建設手順も含まれていた。投資額は70億ズウォティ以上となる。
道路技術者は 2025 年に何をする予定ですか?
今年よりも多くのルートが開設され、約400kmになります。これらには、特に次のものが含まれます。
- シェドルツェとビャワ・ポドラスカ間の高速道路A2の67km以上。
- ドライバーはシレジアの高速道路S1も約40km利用することになる。これらには、オシフィエンチムからビェルスコ・ビャウキまでの区間と、バラニア・グラ山塊の下にトンネルがあるウェギエルスカ・グルカバイパスが含まれます。
- 三都市大都市バイパスの建設が完了し、集積地に近くを走り、しばしば交通渋滞を引き起こす既存のバイパスが解消されます。
- ドライバーは、スウプスクからトリシティに向かう S6 ルート、またはチョシュヌフからプウォニスクに向かう S7 ルートの 3 つのセクションも利用します。以下を含むいくつかの市内環状道路も完成予定です。オパトゥフ、スチョウォラ、またはウォチョック。
道路建設のための大規模な入札が準備されている
GDDKiAは、2025年に少なくとも330kmの道路の入札を発表すると発表した。まず、A2のウッチからワルシャワまでの90キロメートルの区間を拡張する手続きが開始される。ウッチからプルシュクフまでの区間では第 3 車線が、プルシュクフからワルシャワまでの区間では第 4 車線が追加されます。作品は4つのセクションに分かれています。 2025年末に着工し、3年後に完成する予定だ。
工事中は2車線が利用可能になりますが、大幅に狭くなるため、3年間は大規模な混乱が続くことを覚悟する必要があります。
GDDKiAはまた、ルブリンとフレベンヌのウクライナ国境の間のS17ルートの欠落している2つのセクションと、ベラルーシ国境までのA2の最後の部分の入札を発表する予定だ。同州のS19（カルパチア経由）の欠落している2つのセクションについても入札が発表される予定だ。マゾフシェ県 – シェミティチェからミエンジルジェツ・ポドラスキ付近まで。
ワルシャワ東部バイパス
1月には道路技術者らもワルシャワ東部バイパス建設の準備を加速する計画を提示する予定だ。彼らは数年間管理段階で立ち往生している。首都を巡る環状特急がこの10年で完成する可能性は低くなりつつある。
同時に、ワルシャワの集積バイパスの建設準備が進められている。 GDDKiAの責任者であるパウェウ・ウォジアク氏は、リングの西側の最適なルートが春に決定されると発表した。当初、このルートは現在の国道50号線に似ていることが知られている。GDDKiAは来年、いわゆる道路の請負業者を探すと発表した。 Beskidzka Integracja Road、つまりビエルスコ・ビャワからクラクフまでの S52 ルート。入札の詳細なリストは12月30日に発表される予定だ。
