次の車の購入や大規模な修理で掘り出し物を差し伸べていますか？専門家は言う。
ドナルド・トランプ大統領の25％の鉄鋼とアルミニウムの関税が先週定着し、メキシコとカナダからの輸入に関する25％の関税から米国の自動車メーカーに4月2日に終了し、今後数週間で車両と自動車部品のコストを引き上げると脅しています。
「3か月待つと、より良い割引を見る方法はありません」と、EdmundsのInsightsディレクターであるIvan Drury氏は述べています。 「それは保証されています。」
差し迫った価格のハイキングに関する懸念は、自動車市場が安定化の兆候を示しているのと同じように起こります。最新の消費者価格指数が示しました 新しい車両の費用は0.3％減少します 前年から前の月と、同じ期間に0.8％高く中古車やトラック用のものが、全体で2.8％の年間インフレ率よりもはるかに低い。
これらの傾向は続く可能性は低い、とアナリストは警告しています。自動車メーカーとディーラーを代表するコンサルタント会社であるAnderson Economic Groupによると、関税は、車両、エンジンの種類、原産国に応じて、自動車コストを4,000ドルに12,500ドルに引き上げると予想されています。
フォード、ゼネラルモーターズ、またはジーププロデューサーのStellantisが作ったような米国の自動車ブランドだけではありません。ホンダ、トヨタ、アウディ、BMWは、北米で大規模な生産を行う外国の自動車メーカーの1つであり、価格を引き上げることができます。
「私たちは、米国経済の最も重要な要素の1つを弱体化させる可能性があります。これは、カナダの部品を使用して米国で製品を製造する能力です。 [and] 同社のCEO兼創設者であるパトリック・アンダーソンは、ホワイトハウスの貿易政策について語った。関税が「利益よりも多くの損害を引き起こすことになっている」と彼は言ったが、すでに「消費者をガタガタとしている」と彼は言った。
ホワイトハウスのスポークスマンは、コメントのリクエストにすぐに応答しませんでした。
多くのドライバーは、潜在的な車の購入についてすでに強調されています。自動車ローンで拒否されることを期待している消費者のシェアは、最新の33.5％に達しました ニューヨーク連邦準備制度調査、12年の歴史の中で最高です。新しい北米で構築された車両の市場にいる人々も、利用可能性のクランチに直面する可能性があると専門家は言います。 a 最近の予測 S＆Pから、グローバルモビリティから、地域生産がカナダとメキシコの関税が有効になってから1週間以内に1日あたり20,000ユニットも低下する可能性があると予測されています。
「車両の入力を変更する関税の状況がある場合、自然にそのミックスを見つけたいと思うでしょう。消費者にとって最も魅力的な車両コンテンツと、よりコストがかかることを知っている」自動車メーカーにとって、彼女は、「マージンをどのように保護し、それをどのように操作するのか？」ということです。
将来のバイヤーが利用できる特典の多くは、メーカーとディーラーがリベートをトリミングし、昇進、その他のオファーを融資し始めて、より高いコストを相殺しようとするため、すぐに枯渇する可能性があると述べました。
「インセンティブが引き戻されているのを見ることさえできます。たとえば、すぐに一晩で消える可能性のある3,000ドルのキャッシュバックオファーのようです」とDrury氏は言います。
彼とアンダーソンはどちらも、使用中の車両の価格が上昇することを期待していると言いました。これは、自動車の借手が関税に浸透した車両を購入するのに慎重に、リースホイールをより長く保持することを期待しています。それはすでに道路上の十分に維持された車両の価値を高めるだろうが、それはまた、偏ったパンデミック時代市場を再現する可能性がある可能性があるとDrury氏に述べた。
業界のアナリストによると、業界のアナリストによると、私たちの消費者は波及効果を軽減するためにできることはあまりありません。しかし、それはあなたの車両がどこで作られているのか、どのコンポーネントが製造された州サイドと輸入されるかを知るのに役立つ、とDruryは言った。彼は、消費者が手元に置いていることを提案しました アメリカの自動車ラベリング法レポート、輸送部門が毎年公開している文書で、その構成の起源とともにすべての車両モデルをリストしています。
「フードのバッジがあなたの期待に合っていると仮定することはできないので、それはややガイダンスを与えるべきです。 [of] それが作られた場所で、「米国のすべてのコンポーネントがゼロから製造されている車両はありません。」
ブリンリーは、実際に必要なものを妥協することにより、消費者に関税を「ゲーム」しようとしようとしないことを警告しました。貿易業務は自動車市場全体で価格の引き上げを促進することが広く期待されていますが、そのような重要な購入の目標を完全に書き直すことは、より多くの費用がかかる可能性があると彼女は言いました。
「あなたの人生に合わない何かを買うことは間違ったサイズであり、あなたが関税の影響が低いと感じているので、あなたのためにうまくいきません」とブリンリーは言いました。
予算を調整する必要があるかもしれませんが、「ある意味で」と彼女は言いました。
