3この男に拾われたくないと言う人に3人の美しい女性が打ち明けます。

2025年1月27日月曜日 – 09：48 WIB

viva – ソーシャルメディアでウイルス3人の女性が心を注ぎ出しています。ホンダブリオを使用している男に迎えられたくないと言う人もいます。

ショーを通じて、いくつかのInstagramアカウントが灰色の服を着た美しい女性が友人の話を聞いて、将来のガールフレンドが使用している車に打ち明けられるのを見ました。

「知っていますか、私はかつて彼がブリオを着ていて、ブリオを着ている男に拾われました」と、2025年1月27日月曜日に引用された短いビデオでは見えなかった女性は言いました。

それから、彼女の前に飲み物を飲みながら灰色のシャツを着ていた女性は、友人が都市部の男性に不快感を覚えている理由を疑問視しました。

「問題は、ブリオの使用が雨が降っていないかどうか、私の友人のブリオの子供は皆知っているかどうか、そのようになることはない」と彼は友人のカーハタンに応じて言った。

この答えは、セグメント内のサティアのタイプのみが現在RPの数字に触れていない場合でも、BrioがLCGC（低コストのグリーンカー）クラスに入ったことであることが判明しました。

「それはLCGC車です。私が私を迎えに行く最小限のシビックだとは思いません。シビックの方が高価です。ブリオの安い車かどうか」と女性は言った。

女性が所有する車に再び関係したとき、彼は自宅にフォーチュナーを持っていると主張しました。したがって、彼によると、男性がシビックを使用している場合、彼の経済状況と同等です。

一方、この問題について尋ねた灰色の女性によると、彼女自身が恋人がブリオを使用しているかどうかは関係ありませんでした。彼によると、車が彼の心の中で重要であるため、

「もし私が何かなら、重要なことは私が愛する男です」と彼は言いました。

ブリオは、インドネシアでのホンダの販売のバックボーンです。都市車は2012年にインドネシアで初めて生まれましたが、当時のステータスはタイからのエイリアスCBU（完全に建設）でした。

第一世代では、2つのエンジンの選択が提供されます。つまり、1,200cc、1,300ccです。有望な販売を考慮して、2013年には、西ジャワのKarawangのPT Honda Prospect Motorによって地元で組み立てられました。

国内で作られて以来、白い象の土地から輸入されたブリオバージョン1,300ccは販売されなくなり、L1HC SOHCコード化されたI-VTECテクノロジーを備えた1,200ccエンジンにのみ依存しています。および110 nmのトルク。

そのエネルギーは、5速マニュアルトランスミッションと従来の自動を介してチャネリングされます。ベルトドライブ付きのトランスミッションを使用した自動タイプのフェイスリフトバージョンの時間、別名CVT。

国内で生産された後、Brioは政府プログラム、KBH2、またはLCGC（低コストのグリーンカー）として知られている政府プログラムに参入しました。

現在、販売されているBrioは、2018年に最初の出席者であり、数年前にフェイスリフトを受けた第2世代に参入していました。現在の販売価格は、RP170,400百万Satyaのタイプから始まり、最大RP258,200百万人のCVT病院タイプです。