チェンナイ、3月19日（SocialNews.xyz）チェンナイのオートリキュショードライバーは、QRコードシステムを車両に統合するためのグレーターチェンナイ警察（GCP）の指令に抗議して、水曜日に12時間のストライキを行いました。
午前6時に始まり、午後6時まで続くストライキは、運賃の改訂、政府が運営する乗車アプリ、自転車タクシーの禁止など、長期にわたる需要を強調することを目的としています。
GCPは、3月8日にQRコードシステムを導入し、特に女性と子供向けの乗客の安全性を高めることを目的としています。このシステムは、リアルタイムトラッキングを可能にし、緊急事態のSOS機能が含まれています。しかし、自動車運転手は、乗客の安全対策に優先順位を付ける代わりに、政府はまずより良い賃金と労働条件の要求に対処する必要があると主張しています。
インド労働組合センター（CITU）に所属するタミルナードゥ州自動車労働者連盟は、2022年のマドラス高等裁判所命令が州政府に自動車運賃の更新を指示して以来、運賃改訂を提唱しています。ただし、運賃修正委員会と自動車組合との間の議論にもかかわらず、改訂は実施されていません。
現在、タミル・ナードゥ州の自動車運賃は2013年以来変更されていません。その後、最初の1.8 km、kmあたり12ルピーの基本料金は25ルピーです。組合は、追加のキロメートルあたり25ルピーで、50ルピーの最低料金を要求しています。
政府の不作為に不満を抱いて、一部のドライバーは独立して料金を引き上げ、50ルピーを基本運賃として、kmあたり18ルピーとして請求しましたが、少数の数だけが追随しています。ドライバーは、ケララの動的価格設定モデルと同様の国営の乗車アプリを要求しています。
多くの人は、Ola、Uber、Rapidoのような民間のアグリゲーターが、ドライバーと乗客の両方を活用する隠された告発を課していると主張しています。
政府が規制したアプリは、州の公正な価格設定、透明性、および追加の収益を確保すると主張しています。
Teynampetの自動車ドライバーであるSelvarajanは、毎日の乗り物の大幅な低下を指摘しました。 「以前、私は1日に約30台の乗り物を獲得していました。今では15-20に減っています。多くの自転車タクシーライダーは、オフィスに通勤している間、副業として営業しており、収入にさらに影響を与えます」と彼は言いました。
報告によると、チェンナイには89,641の登録されたオートリキュショーがあり、約78,000がプライベートライドヘイリングプラットフォームにリンクされています。
一方、QRコードイニシアチブの第1フェーズでは、QRコードを受け取る88,859の自動車と共有自動ドライバーがすでに見られています。また、自動車ドライバーは、QRコードステッカーの耐久性に関する懸念を提起しました。これは、紙ベースの材料でできており、簡単に損傷すると主張しています。
「これらのステッカーはすぐに摩耗し、長期的には効果がありません」と抗議に参加している別の自動車ドライバーであるスジスは言いました。
運賃の改訂と乗車アプリに加えて、組合はタミル・ナードゥ州首相MKスターリンに、新しいオートリックショーを購入するための10,000ルピーの補助金を提供するという世論調査の約束を果たすよう促しています。
印象的なドライバーは、ラジャラチナムスタジアム、エグモア、タラポアタワーズの近くのアンナサラライなど、主要な場所に集まり、デモンストレーションをステージングして要求を押し付けました。
ストライキは夕方まで続くと予想されていたため、チェンナイの通勤者は不便に直面する可能性が高く、長年の問題についてオートリックショーの運転手と当局の間の緊張の高まりを強調しています。
出典：IANS
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