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環境保護庁（EPA）は、2035年までに州内での新規ガソリン車の販売禁止など、先駆的な自動車排ガス基準を施行するカリフォルニア州の計画を承認した。
なぜ重要なのでしょうか?
カリフォルニア州の規則は、同州をゼロエミッション車に移行させることを目的としており、最近可決された連邦規制よりも厳しい。ワシントンの基準は排出制限を強化しているものの、電気自動車（EV）の販売を義務付けるまでには至っていない。
水曜日に発表されたこの決定は、ドナルド・トランプ次期大統領の次期政権がこの決定を覆すことを明言しており、政治的、法的緊張が再燃している。
知っておくべきこと
EPAは水曜日、今後10年間ガソリン車の新車販売を禁止することを目的とした規則を含む、より厳しい自動車排ガス基準を施行するというカリフォルニア州からの2件の要請を認めた。
EPAは、2つの免除の反対派が、EV規則や大型車両に対する別の措置が連邦大気浄化法とどのように矛盾するかを示す法的責任を果たしていないことが判明したと述べた。
十数州がカリフォルニア州のより厳しい排出基準に従っているため、この動きは全国的な影響を及ぼしている。
しかし、トランプ大統領が化石燃料の促進と環境規制の撤回という広範な政策の一環としてカリフォルニア州の免除を取り消す意向を明らかにしているため、この免除は長くは続かないだろう。これは、同政権が2019年にカリフォルニア州の排出権を廃止し、ジョー・バイデン大統領の下で2022年に撤回されたことを反映している。
ケビン・ウルフ/AP
人々が言うこと
EPA長官マイケル・レーガン 汚染と気候変動との闘いにおける国家の役割の重要性を強調した。
「カリフォルニア州は、自動車やトラックなどの移動源による危険な大気汚染から住民を守るために、EPAに免除を要請する権限を長年にわたって持っている。今日の行動は、排出量を削減し、気候変動の脅威に対して行動するために各州と提携するというEPAの公約に基づくものである。」 「そうするだろう」とレーガン大統領は声明で述べた。
環境活動家らはこの決定を称賛した ポール・コート氏、Earthjustice の Right To Zero キャンペーンのディレクター 同報告書は、これを「汚染から私たちの肺を守り、燃える燃料費から私たちの財布を守るための重要な前進」であると説明している。
同氏はさらに、「自動車販売がゼロエミッションモデルに徐々に移行すれば、スモッグと家計コストが削減され、同時にカリフォルニア州のクリーンエネルギー労働力が増加するだろう」と付け加えた。
カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサム 同氏は今年初めに大手自動車メーカーが同州の基準を支持していると以前述べていたように、同州の気候変動対策のリーダーシップの証拠としてEPAの決定を歓迎した。
民主党のニューサム氏は「私たちは地域社会を汚染や気候危機から守るための戦いをやめない」と語った。
次に何が起こるでしょうか?
トランプ大統領の就任時に免除が取り消されるかどうかは不明だが、新政権が何らかの取り組みを行えば、新たな法的問題が引き起こされ、行動が遅れる可能性がある。
その他の法的異議申し立て
最高裁判所はこの免除を再検討するつもりはないが、連邦政府の免除に異議を唱える燃料生産者の立場に関する関連問題を検討する予定である。
連邦控訴裁判所は、免除が自動車メーカーに直接影響を与えるという証拠を示さなかったため、両社には訴訟を起こす資格がないとの判決を下した。
フォード、ホンダ、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーはすでに生産をカリフォルニアの基準に合わせており、業界がより環境に優しい技術に徐々に移行していることを示している。
しかし、最高裁判所の異議申し立てを支持する燃料生産者らは、控訴判決が支持されれば「政権の行動に対する将来の異議申し立てが妨げられる」と主張している。
この記事にはAP通信の報道が含まれています。
