2025年3月9日日曜日 – 15:59 WIB
ジャカルタ、ビバ -PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)は、インドネシア全土の国家警察交通隊(Korlantas)および交通局長(Dirlantas)とともに、JakartaのNTMC Polriビルで調整会議を開催しました。会議は、隣接していたidu lfitri 1446時間の休日とNyepiの日に備えることでした。
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家に帰るときに有料道路に出入りするレバランは追加費用の対象ではありません
この会議は、旅行者のスムーズなランニングと安全性を確保するために、港湾運用の準備を確保することを目的としています。
ASDP社長のHeru Widodoディレクターは、特に今年のEidがNYEPIと一致したため、ASDPがすべての利害関係者と調整して交通工学戦略を準備したことを強調しました。ケタパンとギリマヌクの港で特別な手配が適用され、ニーピのお祝いを尊重します。
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保持海事統合が形成され、Pelni、ASDP、Pelindoが組み合わされます
「Nyepiの休暇では、ケタパンギリマヌクトラックの交差サービスは一時的に敬意の形として停止されます。したがって、コミュニティは障害を避けるために良い旅行スケジュールを手配することをお勧めします」とヘルは、2025年3月9日日曜日から声明から引用されました。
Polri Kakorlantas、Agus Suryonugroho准将は、彼の党が、帰郷の流れ中に車両の急増を予測するためにさまざまな交通工学シナリオを準備したと付け加えました。このステップには、有料道路、国道、観光名所、港、空港などが含まれます。
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残りの地域には多くの警察官がいるでしょう、これは彼らの仕事です
11ナタルホリデー2024/2025の主要なASDPメインパス自然操作サージ
「2025 Ketupatの操作は、交差点を含む主要なパスの調査とマッピングから始まります。密度を解き、旅行者の旅がスムーズに実行されるようにするための最良の戦略を設計します」とAgus氏は言います。
彼はそのような戦略を説明したコントラフロー また、特にH-2およびH-3 EIDのホームカミングフローのピーク時に、1つの方法が状況に応じて適用されます。極端な密度が発生した場合にバッファゾーンの適用や遅延システムなど、Merak-BakauheniやKetapang-Gilimanukなどの主要なパスにも特別なシナリオが用意されています。
政府は、2025年3月21日から学校の休日政策を設定し、 どこからでも働きます (WFA)2025年3月24日、トラフィック密度の分解を支援する。このポリシーが特定の日付に集中しないように旅行フローを分配できることが期待されています。
過去3年間(2022-2024)の車両の流れの傾向に基づいて、Merak港の密度のピークはD-5からD-1 Eidで発生しました。さらに、旅行者の大部分は、20.00-02.00および05.00-11.00に港に到着する傾向があります。
「前年の旅行者の動きのパターンを見ると、運用上の滑らかさを確保するために、重要な瞬間にすべてのリソースを最適化します」とHeruは説明しました。
69ユニットの船舶が操作の準備ができています(スタンバイ)Merak港からの旅行者、およびCiwandan Help Port、およびBBJ Bojonegaraにサービスを提供すること。動作パターンは、正常、固体から非常に密度の高い範囲で、フィールド条件に調整されます。密な条件では、船舶旅行の頻度を増やすために、特定のポートに荷重をかけずに荷降ろし戦略が適用されます。
予想ステップとして、メラク港に密度がある場合、インダキアットの港も操作されます。この港には、93,426平方メートルの貯水池エリアがあり、駐車容量は2,072台の小型車両です。それに加えて、 バッファゾーン サウスリングロード(JLS)では、シワンダの港が最大容量に達した場合、追加の駐車袋として機能します。
旅行者にとってより快適な旅を確保するために、ASDPは、昔からシステムを通じて旅行計画の重要性を強調しました。 eチケット フェルジー。港でのチケット販売はもうありませんので、すべてのサービスユーザーは、出発前にオンラインでチケットを購入する必要があります。
ASDPは、出発スケジュールの前にH-60まで予約を行うことができることを考慮して、昔からチケットを購入するように一般に訴えました。このサービスを利用することにより、旅行者はより良い旅行を計画し、密度を回避し、必要に応じてチケットが利用できるようにすることができます。
[dok. Humas PT ASDP Indonesia Ferry (Persero )]
写真 :
- viva.co.id/mohammad yudha prasetya
さらに、サービスユーザーは、チケットにリストされている出発スケジュールに従って港に来ることが期待されています。スケジュールに従っていない到着は、港面積の車両の流れのキューと不均衡を引き起こす可能性があります。所定の出発システムを順守することで、ホームカミング旅行はよりスムーズかつ整然と開催される可能性があります。
「私たちは引き続きサービスユーザーに最適なサービスを提供しようとして、帰国旅行がスムーズかつ快適に行われるようにします。 eチケット フェルジーと港での列を避けるための良い旅行を計画した」とヘルは言った。
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彼は、特にH-2およびH-3 EIDのホームカミングフローのピークで、コントラフローや1つの方法などの戦略が状況に応じて適用されると説明しました。極端な密度が発生した場合にバッファゾーンの適用や遅延システムなど、Merak-BakauheniやKetapang-Gilimanukなどの主要なパスにも特別なシナリオが用意されています。