NASCARは契約契約として1,000万ドルのスポンサーシップを失う可能性があります

20年以上にわたり、公式の燃料サプライヤーとの不確実性があり、NASCAAR 2026 GAPはNASCARAAR 2026にありました。

NASCARとSunocoは、2025年を超えて新しい契約なしで長期的な関係の将来を求められます。 2004年に76に戻ったため、ゲームの重要なパートナーでした。現在、新しい契約がなければ、両当事者の影響は重要かもしれません。

燃料供給業者としてだけでなく、さまざまなスポンサーシップだけでなく、Wasrkkerでも廃棄物でも。 Sunocoのブランドはゲームの車で驚くべきものであり、会社のドライバー開発の主な要素は会社が後援しています。

この目的のために、ArcaグレードのTony BreeLgleのような単一のドライバーはSunocoによってサポートされています。 2023年、2625万ドルの投資家のスポーツの最大の財政的貢献者。年は1年後に1,200万ドルに削減され、今年は100万ドル未満になりました。

ここ数年のこの大規模な投資にもかかわらず、フレッド・マッコネルはフレッド・マクネルによる議論について議論し続けています。

彼は「彼らは新しい長期取引と話している」と確認した。

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しかし、これについて議論するのは、スポーツビジネスのアダム・ストリートです。彼の情報筋によると、今月のシーズンにもかかわらず、長い取引は行われていません。

「Notestは、このタイプの他のブランドとの講演を探している」と彼はX（以下）の位置です。

近年、ノカールの首相のパートナーシップが変わりました。たとえば、2024年シーズンの後、GICOは首相のパートナーを去りました。

一方、タイトルパトロネージポストは、XFinty NASCARのセカンダリトーナメントのために開催されません。代わりに、最速の股関節賞を後援することにより、首相になる首相に選ばれました。

これらの変更は、デニー・ハムリンが最近闘争について議論したことを示しています。

「つまり、それは難しいです。私たちのゲームでは非常に重要な時期であり、スポンサーが確かに使用されており、彼はフォックスゲームのボブ・ポケットに語った。

「誰もがわずかに適応しなければなりませんでした。JRGRは買うべきです。私は知りません。それは非常に簡単です。最後から？

「時には少しですが、JGRの観点からより多くを含むことがよくあります。」

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NASCARの現在の財政問題は、グループ収入の60％から80％のスポンサーシップに依存しています。これは、メインリーグの野球など、他のスポーツリーグとは異なり、スポンサーシップは総収入のごく一部です。

チャーターシステムの分散は、不確実性の別の側面を追加し、最近の天体販売市場の価値にかなりの変動を示しています。メディアの権利も役割を果たします。新しい77億ドルが4つのプラットフォームを介して配布され、2025年から2021年まで駆動されます。

正面を考慮して、NASCARは、エクソノソンモービルやシェルなどの広範な顧客アプローチを持つ企業を含む、新しいスポンサーシップの機会を探ることができます。

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