NASCAR：スポンサーの決定が批判された後、ブラッド・ケセロウスキーが記録を樹立

NASCARドライバーでRFKレーシングの共同オーナーでもあるブラッド・ケセロウスキー氏は、チームのスポンサーシップモデルに関する決定を受けて批評家らに返答した。

スポーツ界の著名な人物として、ケセロウスキー氏はソーシャルメディアプラットフォームXを利用して、共有スポンサーシップシステムに対する批判に対処した。このアプローチは RFK レーシングの運営の基本であり、2025 年に予定されている 3 台のチーム体制に対応できるように設計されています。

ケセロウスキーの2021年のRFKレーシングへの参入は、以前はローシュ・フェンウェイ・レーシングとして知られていたチームにとって転換点となった。彼の関与により、一連の内部プロジェクトと運営上の変更のおかげで、RFK レーシングはチャンピオン候補の地位に押し上げられました。

チームのスポンサーシップに対する独自のアプローチには、主要スポンサーがすべての車両に分散される共有モデルが含まれます。この方法は、各レース クルーに均等な露出を保証するため、特に有利です。 2025 年から、RFK レーシングの事業は、この共通モデルを使用する 3 台の車両をサポートするように拡大されます。

このスポンサー戦略には批判がないわけではありません。カストロールがスポンサーとなったチームの6号車と60号車のペイント計画についてコミュニティでは懸念があり、その結果各車両が似たような外観になり、アイデンティティが薄れてしまった。

これらの懸念に直接対処して、ケセロウスキー氏は、彼らのアプローチの二重の利点について説明しました。彼は次のように述べました。

「@RFKracing でなぜこれを行うのかについて多くの質問を受けます…主に 2 つの理由があります

「1) 私たちのドライバーチームと 3 台すべての車両へのアクセスが増えるため、パートナーはより多くの価値を得ることができます。

「2) 当社の従業員は、スポンサーが去った場合にチームに資金を提供できなくなるリスクが大幅に低くなるようにしています。」

NASCAR で 20 年以上のキャリアを持つケセロウスキーは、カップ シリーズとエクスフィニティ シリーズの両方でチャンピオンシップを獲得するという稀な偉業を達成しました。彼のリーダーシップの下、RFK レーシング チームは、2023 年の NASCAR プレーオフへのカップシリーズの両方のエントリーによって証明されているように、その地位を強化しました。

ケセロウスキーは、RFKレーシングの3台体制を活用して、レース勝利数を劇的に増やすつもりだ。彼の野心は明らかだ、 スポーツキーダが報じた:

「我々は試合に勝ちたい。もっと多くの試合に勝ちたい。過去3シーズンで勝ち点6を獲得しており、1シーズンでそれを達成したい。それは我々にとって良い兆候となるだろう。」

来年の話 メディアでの発言:

「測定できることはいくつかあります。しかし最終的には、我々のクルマの1台と対話したいと思っており、できれば特定のレース週末に我々の2台以上のクルマが勝てるようにしたいと思っています。我々はそこで多くの進歩を示してきました」これは、より一貫性を高めるための次のステップです。」