クレック教授は研究所を率いました。彼の世話の下で、とりわけマリア反応器がほぼ10年を迎えています。そして、彼はオブジェクトの操作の許可を取得しない責任があります。リアクターの停留所は4月1日から進行中です。Kurek教授はDGPとのインタビューで進行中です。これは、現在の役割での彼の最後のインタビューであることが判明しましたが、今回はマリアが免許を持っていない当時、原子炉での必要かつ技術的および近代化された作業が計画されていたためです。
唯一の研究反応器の不確実な運命
問題は、ヨーロッパで最も重要な放射性同位体のソースの1つであるオブジェクトが、診断や腫瘍療法で使用されるオブジェクトの1つであるオブジェクトがまだ確実ではないということです。 Kurek教授は、DGPとのインタビューで、原子力監督（PAA）である核監督との残りの議論について言及しました。
しかし、PAA自体から知っているように、新しい許可のリリースを阻害するより多くの問題がありました。代理店は、マリアは核の安全性と放射線保護の要件を満たしていないという意見であり、彼女が彼のライセンスを取り戻す日付を示すことは不可能です。
監督は自分自身を擁護しましたが、彼は議論に欠けていました
その教授を感謝する必要があります。 Kurekは新聞にインタビューを行いました。これは、3月末に最初に情報を提供し、ポーランドの研究炉の問題について説明し、乗組員の雰囲気を含む総局にとって不利な状況を説明し、研究所の管理が「原子炉を失う」ことと政府の焦りの増大を「失う」と確信しています。そして過去に、彼女は彼の研究所のいくつかの活動のために重要な出版物を発表しました。申し立てに対応し、メダルを紹介するためにNCBJの外向きのディレクターに渡してくれたことを嬉しく思います。
ただし、DGPとの会話は、NCBJ当局に対するクラウンの申し立ての確認も提供します。第一に、マリアのライセンスの申請は、現在の許可証が予想される予想満了の7か月前に提出されました。申請を検討するための法定期限は半年ですが、NCBJ側の訴訟の責任者は、疑いがある場合、期限が延長されるという事実を認識しなければなりませんでした。この認識が存在するという事実は、職場のスケジュールが、PAAへの申請の実際の紹介のほぼ1年前に、2023年の終わりにライセンス手続が開始されると想定されていたという事実によって証明されています。
マリアのケアを保持している機関は、核監督との関係において、原子炉の状況の定期的な評価に基づいて提出されたPAA勧告の履行に関連するものを含む、紛争のある問題が多数あるという問題を期待する必要があります。教授によって提示されました。 Kurkaの反論は、規制当局に申請を事前に提出した場合でも、事件がワークショップに連れて行かれることを確信できないため、真剣に受け止めることは困難です。産業省の監督者とのコミュニケーションの欠如も許されない誤りであり、その損失の1週間以内にマリアの新しい許可の問題について公式に学んだことがあります（ただし、原子炉の状況の恐怖についての専門家環境では、何週間も聞かれてきました）。また、この場合、彼が時間通りに要求された許可を取得しないと確信する前に、彼は監督者に監督者に通知する根拠がなかったと主張する退任するディレクターの議論。 NCBJがこの問題で政府との基本原則を持ち、事前に彼のトラブルについて知らせた場合、彼は支持省に期待することができ、ライセンスの努力の成功の欠如に対する責任の一部を負うとさえ主張することができました。
マリア妊娠国立研究所
もちろん、Kurek教授は、許可を得ることは複雑なプロセスであると言っているときに正しいことであり、原子炉の複雑な財政状況に闘わなければならなかった。この状況を変える機会は、ポーランドの原子力プログラムの更新と産業省の計画の更新の仮定と、主に原子炉マリアの主要な研究インフラストラクチャの「適切な機能」を確保するための特別な機器の立ち上げに関する計画から生まれます。私たちの情報によると、財務省の省長AndrzejDomańskiは、この目的のために適切な資金を確保することをすでに約束しています。
マリアの困難な状況は、そのような遠い変位の戦術を正当化するという物語に同意することは困難です。または、彼の行動に悪意や遅刻の証拠がないため、責任を監督と共有しようとする試み。最後に、NCBJの活動の他の領域での成果を強調しているが、反応器のローストよりもローストは、教授の決定の観点から理解されている。 Kurkaは、サイクロトロンセンターについて拡張するために、これらの状況ではなく、他の状況ではなく、研究所の「マリアリアクターのスターター」としての扱いに同意しないと言います。実際、Otwock Instituteの依然として最も重要なオブジェクトへのアプローチでは、問題があります。そして、彼らが管理のためのことわざであるという乗組員の感覚は、どこからでも来なかった。
